预应力混凝土箱梁桥中混凝土收缩徐变的影响研究

摘要

目前，大跨度预应力混凝土箱梁桥在施工或营运过程中出现了相当数量的裂缝，尤其腹板开裂比较严重。在众多的开裂原因中，混凝土收缩徐变的影响，由于计算的复杂性，这方面的研究报道很少，而且大部分的计算也只是基于二维杆系有限元模型，因而如何利用大型软件进行考虑混凝土收缩徐变的空间效应分析，十分有意义。 本文结合西部交通建设科技项目“在用预应力连续箱梁、连续刚构桥箱梁开裂成因及处治技术研究”(交通部公路科学研究所承担、长沙理工大学参与研究)，以山东东营黄河特大桥为工程背景，用平面杆系有限元程序建立桥梁整体模型，考虑了混凝土收缩、徐变的影响，得出了运营期混凝土收缩、徐变对连续刚构——连续梁桥的影响规律，提出了减小运营期混凝土收缩徐变的一种新的合拢措施。 本文利用ANSYS软件提供的参数化设计语言APDL，建立了箱梁的局部模型，利用程序的徐变方程，进行了考虑混凝土收缩、徐变的箱梁模型计算。在计算结果的基础上，对箱梁腹板的应力情况及竖向预应力筋的预应力损失情况进行研究，得出了运营期混凝土收缩、徐变对箱梁腹板应力以及对竖向预应力的影响规律，并提出了考虑施工过程混凝土收缩徐变影响的空间模型计算思路。

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第一章绪论

第二章混凝土收缩徐变的基础理论及计算模型

第三章箱梁空间受力分析及有限元分析的基本理论

第四章东营黄河刚构—连续组合梁桥建模及分析

第五章采用ANSYS进行混凝土收缩徐变效应的研究

结论及展望

参考文献

致谢

附录