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目录
1．绪 论
1.1稳健性设计简介
1.2稳健性设计研究的意义
1.3稳健性优化设计研究的历史以及国内外现状
1.4本文主要内容
2.稳健性优化设计的基本理论和方法
2.1稳健性设计的基本理论
2.2 田口稳健性设计
2.3基于响应面的稳健性设计
2.4本章小结
3.车辆动力学仿真模型的建立
3.1 整车动力学系统模型
3.2 轮胎子系统
3.3 整车模型的验证
3.4 本章小结
4.麦克弗逊式悬架特性的稳健性优化设计
4.1前悬架系统模型的建立
4.2问题的分析及变量设计
4.3悬架性能的主要评价指标及目标函数确定
4.4田口方法稳健性优化设计
4.5基于响应曲面模型的稳健性优化设计
4.6两种方法优化结果的比较
4.7本章小结
5.基于遗传算法的整车操稳特性的稳健性优化设计
5.1整车动力学模型的建立
5.2问题分析及优化变量设计
5.3实验工况分析及目标函数的确定
5.4设计变量灵敏度分析及变量选择
5.5基于整车动力学仿真实验的实验设计
5.6响应曲面模型
5.7稳健性优化设计
5.8本章小结
6.全文总结与展望
6.1全文总结
6.2后续展望
致谢
参考文献
