转K2型转向架交叉支撑装置引进与研制

摘要

为解决我国铁路货车制造业落后于发达国家的现状，铁道部提出铁路货车大提速的课题，而提速的关键是转向架的稳定性问题，其中交叉杆是关键零部件之一。 本文通过反求工程、数值模拟等先进技术，对交叉杆变形过程进行模拟分析，并根据模拟结果制定出可行的工艺方案，缩短了研制周期一年以上，同时降低了新产品开发成本。 在钢管压形方面，采用了可移动凹模结构，提高了模具寿命30倍以上。在模具上采用多次定位方式，保证了产品质量。在控制变形方面，采用了可调整压块结构，使模具能适应不同厂商供应的原材料。 在交叉支撑装置中的另一个重要零件——锁紧板的制造工艺中，采用了冲头保护装置，解决了失稳折断问题。在模具材料方面，使用了高强度模具钢65Nb，保证了产品质量及提高模具寿命30倍以上。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1课题背景

1.2研究课题来源

1.2.1课题的背景和研究领域

1.2.2课题的理论意义和应用价值

1.2.3国内外研究概况及发展趋势

1.2.4下交叉支撑转向架技术的引进与研制

1.2.5交叉支撑转向架在我国铁路上的运用

1.2.6交叉支撑转向架在国外铁路上的应用

1.2.7本文的研究任务

1.2.8研究方案

第2章反求工程与曲面重构的应用

2.1反求工程概述

2.1.1传统设计与反求设计

2.1.2反求工程与模具设计

2.2数据获取与预处理

2.3曲面重构

2.3.1曲面造型

2.3.2曲面重构

2.4曲面重构建模

2.5本章小结

第3章 模具CAD及eta/DYNAFORM及应用

3.1模具CAD的应用

3.2 eta/DYNAFORM简介

3.3 eta/DYNAFORM应用

3.4本章小结

第4章 锁紧板工艺分析及模具设计

4.1小孔冲方法

4.1.1冲裁小孔的特点

4.1.2提高凸模强度的方法

4.1.3凸、凹模的间隙确定

4.1.4凸、凹模尺寸确定

4.1.5凸模与导向套的间隙确定

4.1.6冲裁小孔的质量

4.2锁紧板小孔冲模具设计

4.2.1工艺分析

4.2.2工艺计算

4.3模具设计

4.3.1模具结构

4.3.2工作过程

4.4模具设计要点及使用注意事项

4.5本章小结

第5章交叉杆工艺分析及模具设计

5.1工艺分析及工艺试验

5.2中间压形模具设计

5.2.1工艺分析

5.2.2模具设计

5.2.3模具工作过程

5.3两端压窝模具设计

5.4本章小结

结论

参考文献

工程硕士研究生简历

致谢