舰船转子-支承-隔振器-浮筏系统.pdf
舰船转子-支承-隔振器-浮筏系统动力学特性研究
RESEARCH ON THE DYNAMIC RESPONSE OF ROTOR-BEARING-ISOLATOR-RAFT SYSTEM
摘要
Abstract
第1 章 绪论
1.1 课题研究的目的和意义
1.2 舰船减振隔振技术的发展
1.3 Newmark方法的发展和优化方法
1.4 本论文主要研究思路和内容安排
第2章 减振隔振理论及隔振器模型建立
2.1 引言
2.2 单自由度隔振系统力学模型及隔振特性
2.3 橡胶材料的应力软化效应和静态、动态刚度特性
2.4 橡胶隔振器模型建立与仿真分析
2.5 干摩擦隔振器模型建立及仿真分析
2.6 本章小结
第3章 转子-支承-隔振器-浮筏系统动力学模型建立
3.1 引言
3.2 转子-支承-隔振器-浮筏系统动力学模型建立
3.3 本章小结
第4章 转子-支承-隔振器-浮筏系统动力学响应计算
4.1 引言
4.2 常用动力学响应计算方法及其对比分析
4.3 转子-支承-隔振器-浮筏系统动力学响应计算与对比分析
4.4 本章小结
第5章 橡胶隔振器特性实验与转子系统实验研究
5.1 引言
5.2 橡胶隔振器静态压缩和动态激振实验
5.3 转子-支承-浮筏系统实验
5.4 转子-支承-橡胶隔振器-浮筏系统实验
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
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致谢