摘要
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国外研究现状
1.3 国内研究现状
1.4 主要研究内容
2 ACC系统下的防抱死制动系统
2.1 模糊控制算法
2.1.1 模糊控制算法的特点
2.1.2 模糊控制算法的描述
2.2 PID控制算法
2.2.1 PID控制算法的特点
2.2.2 PID控制算法的描述
2.3 ABS数学模型的改进
2.3.1 制动器模型
2.3.2 滑移率模型
2.3.3 轮胎模型
2.3.4 车辆动力学模型
2.4 ABS控制器设计
2.4.1 路面识别系统建立
2.4.2 PID控制器设计
2.4.3 模糊控制器设计
2.5 仿真与分析
2.5.1 高附着系数-模糊PID控制器
2.5.2 中附着系数-模糊PID控制器
2.5.3 低附着系数-模糊PID控制器
2.6 本章小结
3 ACC数学模型的改进
3.1 运动关系模型的建立
3.2 运动关系模型的改进
3.3 逆纵向动力学模型的建立
3.3.1 加速控制
3.3.2 减速控制
3.4 本章小结
4 基于MPC的多性能指标ACC系统
4.1 模型预测控制
4.1.1 模型预测控制概述
4.1.2 模型预测控制的数学描述
4.2 ACC控制算法设计
4.2.1 性能指标的量化
4.2.2 目标函数的定义
4.2.3 ACC控制算法的求解
4.3 仿真与分析
4.3.1 跟随工况
4.3.2 驶离工况
4.3.3 切入工况
4.4 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
致谢
声明
东北林业大学;