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第一章绪论
1.1引言
1.2课题的提出及意义
1.3智能汽车悬架系统及其减振器
1.4用于车辆半主动悬架系统减振器的研究现状
1.5磁流变材料的研究与应用现状
1.5.1磁流变材料的研究与发展
1.5.2磁流变器件的研究与发展
1.6本文主要的研究内容
1.7小结
第二章磁流变液及其流变机理
2.1引言
2.2磁流变液及其特性
2.2.1磁流变液的组成
2.2.2磁流变液的特性描述及参数指标
2.2.3应用于车辆减振器的磁流变液的性能要求
2.2.4本课题所选用的磁流变液
2.3磁流变液的流变效应和流变机理
2.3.1磁流变液的流变效应
2.3.2磁流变液的流变机理
2.4磁流变减振器的工作模式
2.4.1磁流变减振器的三种基本工作模式
2.4.2流动剪切组合模式磁流变减振器
2.5小结
第三章磁流变减振器阻尼力的理论推导和磁路设计
3.1引言
3.2磁流变液的本构方程
3.2.1磁流变液无外加磁场作用时的本构方程
3.2.2磁流变液有外加磁场作用时的本构方程
3.3流动剪切式磁流变减振器阻尼力的理论推导
3.3.1无磁场作用时磁流变液阻尼力的推导
3.3.2外加磁场作用下磁流变液阻尼力的推导
3.4流动剪切式磁流变液减振器的磁路设计
3.5小结
第四章磁流变减振器的特性试验与分析
4.1引言
4.2试验设备
4.3响应时间试验测试
4.3.1磁流变减振器响应时间测试方案
4.3.2响应时间的试验测试及数据处理
4.3.3响应时间的影响因素分析
4.4磁流变减振器示功特性和速度特性试验
4.4.1磁流变减振器示功特性和速度特性测试及数据处理
4.4.2磁流变减振器示功特性和速度特性分析
4.5磁流变减振器温度特性试验
4.5.1磁流变减振器温度特性测试及数据处理
4.5.2磁流变减振器温度特性分析
4.6小结
第五章总结与展望
5.1全文总结
5.2前景展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的学术论文