基于车辆半主动悬架的一种磁流变减振器阻尼力的理论推导及试验分析

摘要

根据汽车减振的特点,设计了一种磁流变减振器,并对它的阻尼力进行了理论推导,从推导的阻尼力公式可看出,根据设计的减振器,在车辆悬架动态性能模拟试验台上对示功特性和速度特性进行了试验验证,证明了推导的阻尼力公式中阻尼力与通电电流成非线性（二次）关系是合理的,对设计出真正用于实际的减振器有一定的参考价值。