基于GIS的焦作市公交线路可达性评价及优化研究

摘要

随着社会经济的高速发展，交通拥堵和环境污染日益严重，城市的发展对公共交通有了出行便捷和低碳环保的新要求。本文的研究重点“可达性”，可以对城市公交网络性能优劣进行客观评价，能将一个城市的通达性和百姓公交出行便捷度进行量化，为公交线路优化提供详实依据。本文借助GIS技术，在ArcGIS环境中构建焦作市公共交通网络模型，收集相关数据并录入数据库，再用公交线网的可达性模拟交通状况，为焦作市公交线路优化提供重要依据。
　　文中首先调查研究焦作市公交网络现状，在ArcGIS中建立公交网络数据库。其次总结现有的可达性模型，对他们的利弊进行比较分析，在潜力模型的基础上总结出新的应用方法，并以焦作市为例，对本市的公交线路进行计算，既简单又可行。最后基于可达性评价的结果，通过保留，调整，增减等手段，对焦作市公交网络提出了优化方案，以期提高焦作市公交运行效率，从而提高焦作市居民出行便利程度。这对公交线网的进一步优化调整有一定的参考价值。

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1.绪论

1.1 选题背景与研究意义

1.2 国内外研究概况

1.3 本文研究内容与技术路线

2.地理信息系统与公交网络研究

2.1 地理信息系统与网络分析

2.2 公交网络空间数据模型

2.3 本章小结

3.焦作市公交现状调查与分析

3.1 城市基本现状

3.2 公共交通发展现状

3.3 公交线网现状分析

4.焦作市公交可达性评价

4.1 可达性概念及其度量方法

4.2 公交线网结构指标评价

4.3 基于最短时间的可达性评价

5.焦作市公交线网优化研究

5.1 优化原则

5.2 公交线网方法和技术路线

5.3 线网优化依据

5.4 公交线网优化方案

5.5 公交线网优化方案的评价

6.结论与讨论

6.1 结论

6.2 讨论

参考文献

作者简历

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