声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 连续长大下坡路段避险车道研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 本课题研究的意义
1.4 研究内容及技术路线
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 研究技术路线
1.5 本章小结
第二章 避险车道设置及事故机理研究
2.1 避险车道的避险原理及位置设置方法
2.2 避险车道组成及设计
2.2.1 避险车道平面设计
2.2.2 制动床纵断面设计
2.2.3 附属设施
2.3 避险车道常见事故类型
2.4 避险车道上的事故机理研究
2.4.1 运动学原理分析模型与制动机理
2.4.2 动量原理分析模型与制动机理
2.4.3 制动失效车辆纵向稳定
2.5 本章小结
第三章 避险车道数值模拟仿真模型的建立
3.1 PFC简介
3.2 轮胎与制动床集料制动模型的建立
3.3 模型的标定及验证
3.4 TruckSim软件介绍
3.5 制动失效重型货车整车动力学模型的建立
3.5.1 整车车体、载荷建模
3.5.2 动力传动系、制动系、转向系建模
3.5.3 悬架系统、轮胎系统建模
3.5.4 空气动力学系统建模
3.6 道路线形模型的建立
3.7 本章小结
第四章 避险车道布设对车辆系统动力学特性的影响分析
4.1 载荷作用对车辆平稳停车的影响
4.1.1 仿真试验设计
4.1.2 仿真实验及结果分析
4.2 不同集料下的车辆速度特性分析
4.2.1 仿真试验设计
4.2.2 仿真实验及结果分析
4.3 砾石粒径对车辆制动距离的影响
4.3.1 仿真试验设计
4.3.2 仿真实验及结果分析
4.4 避险车道道路线形对车辆操纵性影响分析
4.4.1 仿真试验设计
4.4.2 仿真实验及结果分析
4.5 本章小结
第五章 工程应用
5.1 基本情况介绍
5.2 广西百罗高速公路3#避险车道安全性评价
5.2.1 结构参数安全性评价
5.2.2 附属设施安全性评价
5.3 百罗高速公路3#避险车道的整治措施
5.3.1 结构参数整改措施
5.3.2 附属设施整改措施
5.4 本章小结
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的学术论文
广西大学;