声明
1 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2 工程概况
1.3 国内外研究现状
1.4 该领域目前存在的问题
1.5 研究内容以及技术路线
2 有限元分析及ANSYS模型建立
2.1 有限元方法概述
2.1.1 有限元理论
2.1.2 结构动力分析
2.1.3 温度场及应力场有限元分析理论
2.2 ANSYS有限元软件及分析方法
2.2.1 ANSYS软件介绍
2.2.2 有限元模型建立过程
2.3 本章小结
3 列车荷载作用下动力响应分析
3.1 列车动载处理方法
3.1.1 列车动荷载的产生
3.1.2 规范中的荷载形式
3.1.3 现场实测的荷载形式
3.1.4 荷载的模拟表达式
3.2 动力特性及影响分析
3.2.1 单线行车对动力特性的影响
3.2.2 双线行车对动力特性的影响
3.2.3 三线过车对动力特性的影响
3.2.4 列车速度对动力特性的影响
3.3 本章小结
4 考虑日照条件下温度效应分析
4.1 温度场的基本理论
4.1.1 天文参数
4.1.2 太阳辐射作用
4.1.3 对流热交换
4.1.4 气温日过程
4.1.5 边界条件的建立
4.2 考虑日照影响的温度场分析
4.2.1 有限元温度场模型参数
4.2.2 有限元温度场分析
4.3 考虑日照影响的温度应力分析
4.3.1 不同时刻的温度应力
4.3.2 阳光直射洞口处顶板的温度应力
4.3.3 框架桥顶板未铺设道砟处顶板的温度应力
4.3.4 框架桥不同截面处最大主拉压应力
4.4 现场铺装条件下框架桥温度场和应力场分析
4.4.1 铺设保护层条件下框架桥的温度场分析
4.4.2 铺设保护层条件下框架桥的温度应力分析
4.5 本章小结
5 其他因素对下穿铁路斜交框架桥的影响
5.1 建立单跨斜交框架桥模型
（1）荷载确定
（2）结构尺寸
5.2 不同工况下的单跨框架桥受力特性分析
5.2.1 不同长度
5.2.2 不同角度
5.2.3 不同地基类型
5.2.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
