隧道路面的明色铺装技术研究

摘要

明色铺装技术是将浅色的骨料(素材)撒布在路面材料中，从而增加驾驶员进出隧道时的行驶识别效果，不仅有利于行驶安全，还可协调景观。
　　 本文在参考国内外研究基础上，采用向普通沥青混合料表面撒布明色材料(碎玻璃、浅色石料)，通过碾压使其密实的办法，以增加公路隧道内部沥青路面的亮度。通过一系列的试验考察了嵌入明色材料的沥青混凝土路面(明色路面)的路用性能，包括高温稳定性、抗滑性能、抗渗性能、粘结性能，以及明色性能。试验研究表明与普通沥青混凝土相比较，嵌入明色材料的沥青混凝土的抗滑性能、高温稳定性会略有降低，但仍然符合现行规范的要求，其抗渗性能有所提高。明色性能较好，其中嵌入浅色石料的明色路面可以提高15％的照度值，嵌入碎玻璃的明色路面可以提高1O％的照度值。同时，经过对实验结果的分析表明明色性能的提高除了受明色材料材料撤布量的影响外，和材料的粒径也有很大的关系。一般说来，材料的粒径越小，明色性能功能提高的较为明显。
　　 另外，针对明色路面进行了经济效益和社会效益分析。通过与普通沥青混凝土相比较发现，就原材料而言明色路面的造价会有所提高，但按照全寿命周期理论，考虑运营费用，养护费用，综合考察两种路面，明色路面具有较大优势。并且，将碎玻璃应用于道路工程建设中对于保护环境，提高废物再利用，无疑开辟了一个新的课题。
　　 通过上述表明，明色路面可以应用于公路隧道的建设中，对改善隧道内部的照明条件是有很大作用的。如果得以推广就可以有效的解决目前隧道运营中照明不足的矛盾，给道路的使用者提供一个舒适的行车环境。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1问题的提出

1.2国内外研究概况

1.3本课题的研究内容

1.4研究技术路线

第二章研究方案与试验方法

2.1研究方案

2.1.1明色技术措施

2.1.2明色材料选择的原则

2.1.3明色技术措施选择分析

2.2试验方法

2.2.1原材料性质分析

2.2.2试件成型方法

2.2.3明色路面路用性能测试方法

第三章沥青混合料配合比设计及路用性能测试

3.1沥青混合料配合比设计

3.1.1沥青混合料的级配

3.1.2最佳油石比的确定

3.1.3抗剥落剂的添加

3.2明色路面路用性能分析

3.2.1明色路面高温稳定性分析

3.2.2明色路面抗滑性能分析

3.2.3明色路面抗渗性能分析

3.2.4明色路面粘结性试验

3.2.5明色路面磨耗试验

3.2.6明色路面路用性能综合分析

第四章明色性能分析

4.1明色性能测定方法

4.2明色性能测定

4.3明色性能分析

第五章施工工艺研究

5.1混合料的铺筑

5.1.1混合料的拌制

5.1.2混合料的运输

5.1.3混合料的摊铺

5.1.4沥青路面的压实及成型

5.1.5开放交通及其他

5.2明色材料的加入

5.3施工质量检测

第六章经济社会效益评价

6.1经济效益分析

6.1.1原材料成本分析

6.1.2改善照明条件分析

6.2社会效益分析

第七章结论与展望

7.1结论

7.2创新点

7.3展望

致 谢

参考文献

在学习期间发表的论著及取得的科研成果