山区高速公路分离式路基段突发事件应急管理资源配置研究

摘要

随着高速公路的快速发展与我国汽车保有量逐年增长，高速公路安全问题也日益突出。山区高速公路分离式路基段与其他道路相比，其应急救援限制因素更多，其安全管理问题更为突出，应急管理也更为复杂。因此在加强与完善高速公路应急管理工作的同时，必须有针对性地对山区高速公路分离式路基段的应急管理进行相应研究。而应急资源配置是应急管理工作能有效进行的基础和保障，因此，开展山区高速公路分离式路基段的应急管理资源配置研究有着重要的理论意义和实用价值。
　　 论文在调研基础上根据山区高速公路分离式路基段的特点，分析了山区高速公路分离式路基段的应急管理制约因素及可利用应急资源，并从以下两个方面对山区高速公路分离式路基段应急管理资源配置进行研究:
　　 一个方面对应急资源点的布局进行研究。论文的应急资源点布局方法选择以综合效益最大为目标的0-1规划模型，并根据应急管理制约因素，以相应权重形式考虑到模型中，最后选择改进的贪婪算法求解模型。
　　 另一个方面是对应急交通资源的配置进行研究。突发事件后通常会产生疏散事故点附近阻塞交通流和保障应急资源交通流尽快抵达事故点的两个交通需求，论文选用情景分析法对交通资源进行合理配置，从而达到有效解决两个交通需求的目的，并通过实例进行实例演示。
　　 论文针对山区高速公路分离式路基段的特殊情况，对应急资源点的布局和应急交通资源的配置进行研究，提出了应急资源点布局及交通资源的配置方法，丰富了山区高速公路安全管理相关理论，为高速公路管理部门开展山区高速公路分离式路基段的应急管理资源配置提供参考。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 选题背景与意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 选题意义

1．2 国内外研究综述

1．2．1 高速公路应急管理的国内外研究综述

1．2．2 应急资源配置的国内外研究综述

1．3 主要内容与研究方法

1．3．1 论文主要内容

1．3．2 研究方法

1．4 研究思路

1．5 本章小结

第二章 突发事件应急管理资源配置相关理论

2．1 突发事件及其应急管理

2．1．1 突发事件

2．1．2 应急管理定义

2．1．3 应急管理目标及内容

2．1．4 应急管理组织结构

2．1．5 应急管理工作流程

2．2 应急资源优化配置理论

2．2．1 资源布局

2．2．2 资源调度

2．3 情景分析理论

2．4 本章小结

第三章 山区高速公路分离式路基段应急管理资源配置制约因素分析

3．1 山区高速公路的特点

3．2 山区高速公路分离式路基段的特点

3．3 高速公路突发事件的特点及分类

3．3．1 高速公路突发事件的特点

3．3．2 高速公路交通事故的特点

3．3．3 突发事件的分类分级

3．4 山区高速公路分离式路基段应急管理资源配置制约因素分析

3．4．1 环境约束

3．4．2 时间约束

3．4．3 成本约束

3．4．4 资源约束

3．4．5 信息约束

3．5 本章小结

第四章 山区高速公路分离式路基段可利用应急资源分析

4．1 山区高速公路分离式路基段应急资源特点及分类

4．1．1 应急资源的特点

4．1．2 应急资源的分类

4．2 山区高速公路分离式路基段可利用应急资源分析

4．2．1 应急资源所属部门

4．2．2 应急资源分析

4．3 本章小结

第五章 山区高速公路分离式路基段应急管理资源配置研究

5．1 应急资源配置需求分析

5．1．1 应急资源配置的需求的提出

5．1．2 应急资源配置的需求分析内容

5．2 应急救援资源的布局研究

5．2．1 路网的抽象表达

5．2．2 目标比选

5．2．3 应急救援站点布局模型构建

5．2．4 模型求解

5．3 应急救援资源的交通资源配置研究

5．3．1 应急交通资源配置情景分析内容和过程

5．3．2 应急交通资源配置情景知识的描述与表达

5．3．3 应急交通资源配置情景网络的构建与推演

5．4 本章小结

第六章 交通资源配置实例

6．1 背景描述

6．2 确定节点变量

6．2．1 危险因素变量分析

6．2．2 突发事件自身状态变量分析

6．2．3 承灾体状态变量分析

6．2．4 应急响应变量分析

6．2．5 损失情况变量分析

6．2．6 G42高速公路某段分离式路基段突发事件情景分析节点变量

6．3 确定变量取值范围

6．4 确定网络节点关系

6．5 情景推演

6．6 本章小结

第七章 结论与展望

7．1 研究结论

7．2 本文研究的主要创新点

7．3 研究展望

致谢

参考文献

在学期间发表的论著