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摘要
第一章 绪论
1．1 选题背景
1．2 走行轮胎偏磨损研究现状
1．2．1 磨损微观机理
1．2．2 汽车轮胎磨损计算方法
1．2．3 汽车轮胎偏磨损机理
1．3 主要研究内容
第二章 单轨走行轮胎偏磨损关键模型研究
2．1 走行轮胎有限元模型研究
2．1．1 走行轮胎结构
2．1．2 走行轮胎材料特性
2．1．3 走行轮胎二维有限元模型
2．1．4 走行轮胎三维有限元模型
2．1．5 PC轨道梁有限元模型建立
2．1．6 走行轮胎有限元模型有效性分析
2．2 走行轮胎偏磨损模型研究
2．3 走行轮胎模型研究
2．3．1 魔术公式轮胎模型
2．3．2 走行轮胎魔术公式参数辨识
2．4 走行轮胎偏磨损计算模式
2．5 本章小结
第三章 不同工况单轨走行轮胎偏磨损分析
3．1 走行轮胎充气与轮轨静态接触分析
3．1．1 走行轮胎充气分析
3．1．2 轮轨静态接触分析
3．2 走行轮胎自由滚动分析
3．2．1 走行轮胎滚动模拟
3．2．2 走行轮胎自由滚动结果分析
3．3 纵滑工况偏磨损分析
3．3．1 纵滑工况的模拟
3．3．2 纵滑工况偏磨损分析
3．4 侧偏工况偏磨损分析
3．4．1 侧偏工况的模拟
3．4．2 侧偏工况偏磨损分析
3．5 侧倾工况偏磨损分析
3．5．1 侧倾工况的模拟
3．5．2 侧倾工况偏磨损分析
3．6 复合工况走行轮胎偏磨损分析
3．6．1 工况参数的获取
3．6．2 复合工况偏磨损分析
3．7 本章小结
第四章 走行轮胎偏磨损影响因素及其规律研究
4．1 转向架几何参数对走行轮胎偏磨损的影响规律研究
4．1．1 转向架几何参数研究方法
4．1．2 转向架前后轴轴距影响规律
4．1．3 导向轮中心距转向架中心水平距离影响规律
4．1．4 导向轮中心距离轨面高度影响规律
4．1．5 稳定轮中心距离轨面高度影响规律
4．2 车辆悬挂参数对走行轮胎偏磨损的影响规律研究
4．2．1 车辆悬挂参数研究方法
4．2．2 空气弹簧刚度影响规律
4．2．3 导向轮垂向刚度影响规律
4．3 轨道梁参数对走行轮胎偏磨损的影响规律研究
4．3．1 凹凸型式走行面的建立和研究方法
4．3．2 走行面型式和高度影响规律
4．3．3 弯道半径影响规律
4．4 车辆过弯速度对走行轮胎偏磨损的影响规律研究
4．5 走行轮胎偏磨损影响因素灵敏度分析
4．5．1 灵敏度分析方法
4．5．2 灵敏度分析结果
4．6 本章小结
第五章 基于降低走行轮胎偏磨损的车轨参数优化
5．1 基于降低走行轮胎偏磨损的单轨车辆参数优化
5．1．1 设计变量的选择
5．1．2 目标函数的确定
5．1．3 约束条件的确定
5．1．4 单轨车辆参数优化模型的建立
5．1．2 单轨车辆参数优化结果
5．2 基于降低走行轮胎偏磨损的轨道梁参数优化
5．2．1 设计变量与工况参数关系的建立
5．2．2 轨道梁参数优化模型的建立
5．2．3 走行面凹凸高度优化结果分析
5．3 本章小结
6．1 结论
6．2 工作展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
