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“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会

召开年：2012
召开地：张家界
出版时间： 2012-09

主办单位：中国化工学会;全国橡胶工业信息中心

会议文集：“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会论文集

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1.385/65R22.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计
- 杨利伟;曾清;胡录伟;黄晓丽;杨俊坤
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍385/65R22.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1066 mm，断面宽383mm，行驶面宽度300 mm，行驶面弧度高13mm，胎圖着合直径571.5 mm，胎圈着合宽度298mm，断面水平轴位置(H1/H2)1.0143，花纹深度15.5mm，采用5条花纹沟设计。施工没计：胎面采用两方两块结构，胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线，1#～3#带束层采用s×0.20+6×0.35HT钢丝帘线，零度带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用三鼓成型机成型，硫化机硫化。成品性能试验结果表明，成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合相应设计和国家标准要求，速度性能符合企业标准要求。
2.11.00R20全钢载重子午线轮胎最佳子口宽度设计探讨
- 黄斌文;侯丹丹
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍轮胎表面应变的测量方法，并采用刀片切口成长法对11.00R20全钢载重子午线轮胎胎圈部位表面的应变进行测试分析。结果表明，加宽模具子121设计有利于降低轮胎初期的应变，但是子口宽度过大会在胎圈部位造成反复应变，加速轮胎破坏，建议模具子口宽度设计均在标准轮辋宽度的基础上增大12.7 mm(0.5英寸)。
3.14.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎的设计
- 李仁国;张鹏;程刚;郑虎;景鑫滢;刘洋
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍14.00R2020PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1245 mm，断面宽372 mm，行驶面宽度295 mm，行驶面弧度高9.608 mm，胎圈着合直径511 mn、，胎圈着合宽度267mm，断面水平轴位置(H1/H2)0.897，花纹深度25mm，花纹饱和度72.35％，采用横向块状花纹设计。施工设计：胎面采用两方两块结构;胎体采用3+9+15×0.245HT钢丝帘线，1#和2#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线，3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线，零度带束层采用2×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型，蒸锅式双模硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求。
4.纤维增强胎面矿山型载重子午线轮胎的设计
- 高升日;刘玉成;赵鹏飞;张勇;王成德;李勇
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：通过在12.00R20矿山型全钢载重子午线轮胎的胎面表层植入1层纤维增强层和胎面胶片，设计制造出一种纤维增强胎面矿山型载重子午线轮胎.纤维增强层采用锦纶6帘线覆胶设计，帘线规格1400dtex/2，帘线与轮胎行驶方向呈45°排列。与普通矿山型载重轮胎相比，纤维增强胎面矿山型载重轮胎具有更高的抗刺扎和抗切割性能;纤维增强层有助于减小胎面生热，提高轮胎的行驶寿命。
5.14.00-25 36PR工程机械轮胎的设计
- 曾占宇;吴明雄;杨得兵
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：14.00—2536PR工程机械轮胎的设计。结构设计：外直径1390mm，断面宽340mm，行驶面宽度295mm，行驶面弧度高30mm，胎圈着合直径633mm，胎圈着合宽度252mm，断面水平轴位置(H1/H2)0.8374，花纹深度27mm，花纹饱和度69.9％，花纹周节数28，采用横向块状花纹设计。施工设计：胎面采用三方五块结构;胎体采用14层1400dtex/3Vl和2层1400dtex/3Vz锦纶66浸胶帘布，缓冲层采用4层1400dtex/2V3锦纶66浸胶帘布;采用胶囊反包成型机成型，胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。
6.胎体帘布反包角度对全钢载重子午线轮胎力学性能的影响
- 吴健;王友善;赵剑铭
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：针对全钢载重子午线轮胎胎体帘布反包工艺中反包角度出现偏差的问题，采用TYABAS软件，对11.00R20全钢载重子午线轮胎在理想与实际两种胎体帘布反包角度下的力学行为进行分析。结果表明，反包角度偏差对胎圈部位剪切应力、应变的影响较大，对胎体骨架材料应力、应变的影响不明显，而对轮胎径向刚度几乎没有影响。
7.基于仿真分析的优化轮胎接地印痕方法研究
- 周洁;陈建国;罗吉良;白雅
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：利用轮胎接地印痕有限元分析模型，以60系列的轿车轮胎为研究对象，研究轮胎外轮廓设计参数第1段弧半径(R1)、第2段弧半径(R2)和胎冠弧度高(h)的改变对轮胎接地印痕的影响。通过对不同断面宽的轿车轮胎进行大量的接地印痕有限元分析工作，总结出轮胎外轮廓设计中确定胎面弧线的3个参数的改变对轮胎接地印痕的影响规律。研究结论可为轮胎接地印痕优化时修改轮胎的外轮廓提供参考依据。
8.辐条式塑料轮胎接地性能的有限元分析
- 赵鹏;杨卫民
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：基于ABAQUS有限元分析软件建立辐条式塑料轮胎的三维有限元模型。在模型计算中考虑了静负荷、稳态滚动和侧偏滚动工况，得到辐条式塑料轮胎等效应力和接地应力的分布规律以及轮胎径向刚度和横向刚度的特性曲线，并对这些结果进行深入分析，为轮胎结构优化设计奠定了基础，为车辆平顺性和操纵性的预测提供了合理的依据。
9.载重轮胎不圆度与噪声差异关系初探
- 陈振艺
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：根据载重轮胎实验室转鼓噪声试验数据以及载重轮胎胎冠径向跳动和胎肩侧向跳动检测数据，分析载重轮胎噪声差异与轮胎不圆度主要指标之间的关系.结果表明，胎冠和胎肩跳动数值无法完全与轮胎噪声差异相关，只有在相同轮胎的跳动数值都很小的情况下其噪声差异才会很小，相同轮胎的跳动数值相差较大时才能得出跳动数值大则噪声增大的结论。
10.中国汽车工业发展环境和市场预测
- 朱孔源
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：分析我国汽车工业发展环境并进行市场预测。工业化和城镇化的持续发展为汽车工业的发展提供了有力保障，消费结构升级和对外开放新格局也起到了积极推动作用，资源、环境压力和产业结构调整要求汽车工业向节能、环保方面发展;按乐观情况预测，2039年左右我国汽车销售量将达到峰值约为5330万辆，2015年国内汽车保有量和整车出口量将分别达到1.7亿辆和180万辆。
11.轮胎设计与制造工艺创新的发展方向
- 杨卫民
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：以车轮起源、轮胎技术现状及汽车发展对轮胎的要求为依据，介绍了轮胎的本质性功能与辅助性功能要求的缘由与结构实现方法.基于目前主流的子午线轮胎所担负的主要功能，剖析了轮胎功能多目标优化与结构的矛盾，提出了解决这些矛盾的一些可行思路，并结合国内外研究动态，探讨了轮胎设计与制造工艺创新的发展方向。
12.全球巨型工程机械子午线轮胎市场发展现状与趋势
- 苏博
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：叙述近几年全球巨型工程机械子午线轮胎市场的进展情况，介绍国外大型轮胎公司近年来推出的巨型工程机械子午线轮胎产品特征。介绍了规格为53/80R63，40.00R57，37.00R57，33.00R51和27.00R49巨型工程机械子午线轮胎近来的价格走势，并对巨型工程机械子午线轮胎原配胎在市场中占有比例进行了预测。
13.不同品牌跑气保用轿车子午线轮胎对比
- 马良清;刘玉环
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对3个品牌跑气保用轿车子午线轮胎进行解剖对比分析，包括轮胎胎面花纹、冠带层、带束层、胎体层、钢丝圈结构进行对比，及轮胎主要各部位胶料物理性能、胶料组分定量和胶料溶剂抽出物的定性进行分析。目的是了解轮胎设计新技术，配方新材料，以帮助轮胎企业掌握先进技术，完善结构设计，不断创新产品，满足广大用户的不同需求。
14.聚氨酯轮胎产业化的进展
- 张海
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍聚氨酯轮胎的研究和材料的应用现状，对目前聚氨酯轮胎研发中存在的问题进行了探讨。由于聚氨酯轮胎在耐磨性、滚动阻力以及抗撕裂等方面都明显优于橡胶轮胎，其生产过程可以实现连续化和自动化，环境污染少，因而被称之为绿色环保轮胎，这将是未来汽车轮胎发展的主流，在汽车行业拥有广阔的应用空间。
15.聚氨酯轮胎与橡胶轮胎性能对比
- 赵冬梅
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：聚氨酯弹性体既有橡胶的高弹性，又有塑料的高硬度和高强度，其耐磨性卓越，具有较高的机械强度和优异的耐油、耐化学药品、耐屈挠、耐低温性能.聚氨酯轮胎滚动阻力低，有利于降低汽车燃油消耗;耐磨性能提高数倍，使用寿命长;胎面材料中不含有炭黑和橡胶填充油，磨损时不会污染空气和土壤;废旧轮胎部分可以回收用作其他聚氨酯产品，不会造成环境污染。聚氨酯弹性体是制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料。
16.胎圈钢丝的生产现状及节能环保途径
- 王宝玉;汪凯;宋为;王晋东
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍我国胎圈钢丝的生产现状及节能环保途径。我国胎圈钢丝生产竞争结构呈现相对垄断和分散竞争的特征;产业政策和设计规范对胎圈钢丝生产的节能环保提出了要求，节能生产从胎圈钢丝生产的三大关键工艺控制点人手。盘条表面处理采用大盘重机械剥壳+在线表面处理+在线拉拔生产工艺、直进式拉丝、水浴热处理及热盐酸酸洗技术有利于胎圈钢丝生产节能减排和环境保护。
17.5S现场管理在轮胎生产企业质量管理中的运用
- 王同波;张强
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：5S现场管理，即整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)、素养(Shitsuke)，它是企业各项基础管理的基础。推广5S现场管理需要按顺序逐项做好策划立法、学习讨论培训、组织实施、有效监督考核激励和持续改进等方面工作，在轮胎生产企业质量管理中正确推行5S现场管理可以有效降低生产成本，全面提升产品质量、稳定性和品牌形象，增强企业的凝聚力、向心力、抗风险能力及盈利能力。
18.工程机械轮胎成型机改胶囊反包成型机的工艺改进
- 王风琴;郦坚
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：将工程机械轮胎成型机由弹簧正包和手工反包改造为指型正包和胶囊反包成型机，采用全折叠式成型鼓，扣圈盘改为气压调节直径方式.与改造前成型机相比，可一次反包5层帘布，且反包质量和均一性好，自动化程度提高，不同规格钢丝圈通过可调扣圈盘自动调整，扩大了使用范围。
19.国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用
- 张新军;陈名行;陈瑞军;李花婷
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对比研究巴陵石化高乙烯基溶聚丁苯橡胶(HV SSBR)和国外进口溶聚丁苯橡胶(JK-SSBR)标准配方性能和胎面胶配方性能。结果表明：与JK-SSBR相比，HV-SSBR的相对分子质量较小，含胶率较高;标准配方胶料的焦烧时间较长，硫化速率较大，物理性能和滚动阻力性能较差;胎面配方胶料的焦烧时间较短，硫化速度较快，物理性能和动态力学性能较好，可用于高性能轿车子午线轮胎胎面胶。
20.杜仲橡胶硫化胶交联密度与结晶性能关系研究
- 刘天琦;方庆红;胡之朗
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：采用差示扫描量热(DSC)法分析交联密度对杜仲橡胶硫化胶物理性能和结晶性能的影响.结果表明：随着硫黄用量的增大，杜仲橡胶硫化胶的交联密度增大，邵尔A型硬度减小，定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小;消除热历史后杜仲橡胶生胶的结晶特征减弱;随着交联密度的增大，硫化胶的DSC特征熔融峰减弱直至消失，结晶峰钝化，峰面积减小。
21.HMLS聚酯帘布在半钢子午线轮胎中的应用
- 武淑珍;张金针
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究1440dtex/2 F110和1100dtex/2 F118 HMLS聚酯帘布在半钢子午线轮胎中的应用。结果表明，分别以1440dtex/2 F110和1100dtex/2 F118 HMLS聚酯帘布全部和部分替代1670dtex/2 F100 HMLS聚酯帘布用于半钢子午线轮胎胎体，成品性能相当，完全满足轮胎安全性能要求，同时可节约帘布和胶料用量，降低材料成本。
22.新型短纤维在轮胎胶料中的应用
- 吴卫东;许涛;朱新军;宫志欣
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍短纤维的品种和性能及其对橡胶基复合材料的补强特性以及在轮胎胎面胶和帘布胶中的应用。在100份生胶中添加3～5份短纤维，可显著提高复合材料纤维取向方向的拉伸强度、压缩模量和小应变(低于50％)下的定伸应力，而垂直于纤维取向方向的拉伸强度和压缩模量及小应变下的定伸应力提高幅度相对较小，呈现出明显的性能各向异性。与未添加短切纤维的胎面胶相比，添加1份短切纤维胎面胶的拉断强度减小，但20％定伸应力增大30％～50％，可降低轮胎动态生热和滚动阻力，延长轮胎使用寿命。随着纤维素短纤维用量的增大，胎体帘布胶的门尼粘度呈减小趋势，胶料的加工性能改善，且对胎体帘布胶贴合成型的流动性不会产生不利影响;当纤维素短纤维用量的增大到6份以上后,胎体帘布胶剥离强度增大。
23.碳纳米管束在轮胎胎肩垫胶中的应用与性能研究
- 卢咏来;于海涛;许图远;张立群;张晓丰
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：采用普通多壁碳纳米管(CNTP)和多壁碳纳米管束(CNTB)分别填充天然橡胶(NR)制备复合材料，并对其微观结构、物理性能和导热性能进行研究。结果表明：具有一维取向排列结构、长度较大的CNTB在复合材料中的分散性较好;CNTP和CNTB均能显著提高复合材料的物理性能和导热性能，但CNTB/NR复合材料的物理性能和导热性能更好。
24.大型工程机械轮胎预硫化翻新
- 杨得兵
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：轮胎翻新主要分为热翻和冷翻(预硫化翻新)，由于预硫化翻新具有热翻无可比拟的优势，载重轮胎已基本不再采用热翻工艺，而大型工程机械轮胎(23.5-25以上规格)在我国仍然以传统的热翻为主。预硫化翻新在我国刚刚起步，翻新方法主要采用载重轮胎预硫化翻新的模式包封套法。我国是工程机械轮胎生产大国，若30％的轮胎进行翻新，每年可节约数十万吨的原材料，经济效益和社会效益显著。
25.白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用
- 梁永波;刘方方;刘宏瑞;程小虎
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：试验研究在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中采用白炭黑来改善胎肩脱层现象。结果表明，在胎肩垫胶配方中使用白炭黑部分替代炭黑，同时加入硅烷偶联剂，可以提高硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和弹性，降低硫化胶动态生热和压缩生热，提高轮胎耐久性能，改善轮胎胎肩脱层现象。
26.功能性硅烷偶联剂的制备与应用研究
- 徐世传
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：探讨硅烷偶联剂功能性改性过程，并通过对3种硅烷偶联剂对轮胎基部胶物理性能与抗老化返原效果影响的对比研究，验证功能性偶联剂对橡胶材料物理性能与环保性能的正面影响，并借此探索在现有原材料、现有技术的基础上，使橡胶复合材料的使用性能与环保性能有质的突破。
27.环保油在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用
- 贾颖华;赵颀;赵冬梅
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究环保油残余芳烃提取物(RAE)等量替代芳烃油在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用情况。结果表明：在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中采用RAE等量替代芳烃油，胶料的交联密度减小，门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大，均满足生产要求;胶料的加工性能与采用芳烃油的胶料差异很小，无需调整混炼工艺，后续加工过程中亦未出现异常情况。将采用RAE的胎面胶和胎m0胶用于生产半钢子午线轮胎，成品轮胎充气外缘尺寸、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求。虽然采用RAE等量替代芳烃油后胶料成本有所增大，但相应胶料和成品轮胎满足REACH法规要求，具有综合环保成本优势。
28.环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用研究
- 曾季;聂万江;韩慧;孙井侠
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明：环保油NAP01和NAP02均符合欧盟环保指令要求;填充环保油NAP01和NAP02的胶料与填充进口TDAE的胶料性能相近;与填充DAE的胶料相比，填充环保油NAP01和NAP02的胶料门尼粘度较低，门尼焦烧时间较长，滚动阻力较小，但抗湿滑性能稍差;采用环保油NAP01的成品轮胎各项性能均通过了相应国家标准要求，且具有较优异的滚动阻力性能。
29.环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用
- 聂万江;曾季;韩慧;孙井侠
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明：环保芳烃油APl5符合欧盟环保指令要求;填充环保芳烃油AP15胶料的混炼性能、混炼胶加工性能、硫化特性及硫化胶性能均与填充进口TDAE的胶料相近，表明环保芳烃油AP15可等量替代进口TDAE用于轮胎配方;采用环保芳烃油AP15的成品轮胎各项性能均通过了相应国家标准要求，且具有较优异的滚动阻力性能。
30.GK270N与GN300型密炼机的结构及性能比较
- 彭志深;王其营
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对GK270N和GN300两种型号密炼机的主要技术参数、结构特点和性能进行比较.GK270N型密炼机属于轻型密炼机，转子强度较低，比较适合斜交轮胎胶料生产;GN300型重型密炼机适用于各种胶料的塑炼、混炼和终炼，特别适用于子午线轮胎胶料的混炼和终炼。建议使用厂家根据实际需要选择更适用于本企业的设备，也可以根据现有的设备状况进行适当改造，使现有设备的功能得到充分发挥。
31.MATADOR载重子午线轮胎成型机传递环导轨的综合改造
- 刘天友
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：针对载重子午线轮胎成型机传递环因使用时间长而产生的轴承被卡死、传递环底座板变形、齿轮与齿条啮合不好发生跳齿、传递环运行不到位经常报警、传递环精度不足且故障频发的问题，将支撑和侧向定位轴承去掉，改为直线导轨副支撑并定位;将齿轮齿条的模数由1.25改为2，保持齿轮分度圆直径不变，改造后达到预期的目的。
32.无立柱胶囊立式硫化罐控制系统及硫化工装的改进
- 游志生
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：通过采取安装轮胎硫化罐微机控制系统，提高轮胎硫化质量和监控效果;在模具最上两副加装连接螺栓,稳定整罐模具的牢固性;在模具底座中心位置焊接一个定位座，可快速准确地将胎坯落人模具内，节省操作时间;在硫化罐内增加导向定位轨道架，保证落模准确定位;加装液位阀，有效控制外冷效果等措施，提高了硫化罐硫化轮胎质量的稳定性和一致性。
33.胶料门尼粘度及现场温度和湿度对胎体帘布稀线的影响
- 黄斌文;陶孙升
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：阐明胶料门尼粘度及现场温度和湿度对胎体帘布稀线的影响。胎体帘布稀线是全钢载重子午线轮胎生产中比较常见的一种病象，造成胎体帘布稀线的影响因素除了帘布质量、胎体拼接质量、胎坯的储存和搬运外等，胶料性能及现场湿度的影响也较大。胶料门尼粘度越高和现场湿度越低对胎体帘布稀线发生率的控制越有利。
34.载重子午线轮胎胎体稀线原因分析
- 申林;陈航;李昌益
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：成品轮胎胎体稀线一直在废次品中占主要地位，为降低生产成本减少轮胎废次品，对轮胎胎体稀线问题原因进行分析，并提出相应的解决措施。采取相应的解决措施后，与2010年比，2012年上半年成品轮胎胎体稀线发生率降低了50％左右，减少了胎体稀线缺陷造成轮胎退回的问题。
35.农用轮胎常见裂口的原因分析及预防措施
- 王其营;武杰;王俊岭
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：分析农业轮胎常见的防水线裂口、冠部裂口、胎侧裂口以及其他形式裂口的产生原因，并从生产工艺、使用与保养等方面制定了相应的预防措施。通过精心设计、合理选取设计参数、精细加工、加强工艺管理、严格执行技术标准，可减少农用轮胎裂口现象。
36.原子吸收光谱法在橡胶工业中的应用
- 岳敏;李海燕;李爽
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍原子吸收光谱法在橡胶工业中的应用。原子吸收光谱法可进行无机原材料和复合配合剂的有效成分测定、原材料和胶料中杂质金属的检测、轮胎和橡胶制品的剖析、未知橡胶助剂的定性和定量分析以及橡胶制品的环保检测。
37.异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究
- 王小菊;徐静
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究异戊橡胶(IR)替代天然橡胶(NR)对胶料各项性能的影响，以期为IR在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用打下基础.结果表明：随着IR用量的增大，炼胶所需能量降低，胶料的加工性能变优、自粘性增大;胶料的焦烧时间变化不大，硫化速度和MH呈减小趋势;胶料的强伸性能呈减小趋势、动态性能变差、生热增大、磨耗性能提高，老化后胶料性能明显降低、磨耗性能下降;当IR用量大于30份时，胶料的综合性能下降明显。
38.改性氯磺化聚乙烯橡胶在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用
- 高绪风;姜杰;黄义钢;张建勋;林向阳
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：试验研究改性氯磺化聚乙烯(MCSM)在全钢载重子午线轮胎气密层胶配方中的应用，结果表明，随着MCSM用量的增加，硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和弹性下降，拉断伸长率增大。在全钢载重子午线轮胎气密层胶配方中采用10份MCSM等量替代部分溴化丁基橡胶，可以保证胶料加工安全性、硫化特性和物理性能、气密性、加工工艺性能达到生产配方性能要求，同时可以降低成本，提高产品竞争力。
39.改性氯磺化聚乙烯橡胶及空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用
- 余政纲;胡录伟;袁德彬;夏科伟;杨维建
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)及空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明，以MCSM替代部分溴化丁基橡胶，同时加入空气阻止剂NM360，并适当调整填充体系和硫化体系，胶料的气密性能变化不大，物理性能满足使用要求，工艺性能优异，配方成本明显降低。
40.矿山用全钢载重子午线轮胎胎面胶的研究
- 韩慧;汪波;马金峰;蔡庆
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对矿山用载重子午线轮胎胎面胶配方进行改进，在胎面胶配方中生胶选用天然橡胶(NR)，并调整补强体系炭黑用量以及硫黄/促进剂体系的用量，采用旋转耐切割仪表征抗切割性能。结果表明：与生产配方相比，试验轮胎胎面胶的抗切割性能较好，成品轮胎使用寿命延长。
41.特种气相法白炭黑SIDISTAR(R) R300在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用
- 周磊;黄义钢;姜杰;高绪风;林向阳
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究特种气相法白炭黑SIDSTAR(R)R300在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。试验结果表明，在全钢载重子午线轮胎胎侧胶配方中白炭黑R300的适宜用量为3份，此时胶料的门尼焦烧时间缩短，MH增大，硫化胶的综合物理性能较好，老化后的耐疲劳性能提高。
42.防老剂S-RD在航空轮胎中的应用
- 俞华英;吴春齐;刘蓉
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：试验研究防老剂S-RD等量替代普通防老剂RD对航空轮胎胎面胶和胎体帘布胶性能的影响。结果表明，在航空轮胎胎面胶和胎体帘布胶中采用防老剂S-RD等量代替普通防老剂RD，可以明显提高胶料的耐热老化性能，降低胶料生热，使得航空轮胎在高速、高载、内部高温的使用条件下胶料的性能保持率高，轮胎使用更安全、使用寿命延长。
43.芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎填充胶中的应用
- 石超;徐静;王玉海
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎填充胶中的应用。结果表明，在全钢载重子午线轮胎填充胶中加入芳纶短纤维，可提高硫化胶的定伸应力，降低生热;胶料出现一定的各向异性，可降低胶料的Panye效应，提高轮胎使用寿命。
44.全钢载重子午线轮胎硫化机自动化改造
- 罗永丰;覃燚;田忠安;李飞;王志清;华松
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍全钢载重子午线轮胎硫化机自动化改造方案及改进效果。通过对全钢载重子午线轮胎硫化机进行自动装胎、自动合模、自动硫化过程、自动卸胎等全自动化改造，避免了人为因素对产品质量的影响，硫化生产效率提高4％，硫化一次合格率提高0.05％。
45.低断面矿用工程机械斜交轮胎生产过程中常见质量问题分析与解决措施
- 冯占美;宋肖英;隋广震;杨少军;郭晓燕
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对低断面无内胎矿山专用轮胎崩花、损伤、缺胶明疤、胎趾圆角、胎里窝气、充气外缘尺寸涨大等质量问题提出相应工艺控制措施，通过将胎面花纹横向花纹筋中间部分减浅，降低脱模时对轮胎的挤压程度，并改进硫化工艺使成品轮胎外观合格率大幅提升，轮胎使用性能得到用户认可。
46.匀油器在锦纶66工业丝及高端浸胶帘布中的应用
- 李新;吕文娟;仵晓
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：探讨锦纶66工业丝一步法连续聚合纺丝过程中，匀油器对锦纶66工业丝可纺性和浸胶帘布物理性能的影响。试验结果表明，采用匀油器可提高锦纶66工业丝纺丝和浸胶帘布性能的均匀性，减少工业丝毛丝，改善可纺性，提高出品率。
47.半消声室内轮胎噪声测试方法研究
- 朱振华;钱晔;陈弘;蔡林峰;程龙;陈理君
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究半消声室内轮胎噪声测试方法。方法一用转鼓实验机直接测得轮胎噪声声压级和频谱曲线，未控制温度和湿度等条件;方法二参照国外室内轮胎噪声测试标准对测试条件进行一些调整;方法三对方法二再进行适当修改.研究表明室内轮胎噪声测试结果与室外滑行法噪声测试结果趋势基本一致。方法一操作简单、速度快，但易造成测试偏差;方法三操作和数据程序较繁琐，但测试精度高，更有利于研究;方法二介于两者之间。
48.C1类轮胎湿地抓着性能试验方法比较
- 孙炳光;李红伟
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：2011年3月7日欧盟委员会发布了(EU)NO.228/2011法规，就C1类轮胎湿地抓着性能试验方法修订欧洲议会和理事会(EC)NO.1222/2009法规。(EU)No.228/2011法规修汀的主要内容为：标准试验轮胎以名义轮辋直径16英寸轮胎替代14英寸轮胎;修订了湿地抓着力指数计算公式;澄清了普通轮胎和雪地轮胎的试验条件;在湿地抓着力指数计算中引入温度和摩擦系数修正.可靠的试验结果为不同轮胎产品提供了公平竞争的平台,并可以准确地对轮胎湿地抓着性能进行等级划分,有利于监督抽查结果的准确可靠。
49.轮胎组分剖析中防焦剂CTP的鉴定
- 李淑娟;李海燕
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：通过设计试验，采用红外光谱法建立了硫化胶中防焦剂CTP的鉴定方法，并采用已知配方对该方法进行验证。根据此方法对某品牌轮胎的不同部位胶料进行红外光谱分析。结果表明，某品牌轮胎的5个部位添加了防焦剂CTP，配方设计合理，鉴定方法准确可靠。
50.钕系稀土顺丁橡胶在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
- 黄义钢;周磊;姜杰;张建勋;林向阳
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：试验研究钕系稀土顺丁橡胶(NdBR)在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明，NdBR的各项指标达到企业内控标准。在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中应用NdBR等量替代镍系顺丁橡胶(牌号BR9000)，硫化胶弹性和DIN磨耗指数显著提高，动态性能明显提高，成品轮胎室内高速性能提高。经6个月的里程试验验证，应用NdBR的试验轮胎的耐磨性能比正常生产轮胎明显提高，平均单耗提高15％以上，应用NdBR具有显著的社会和经济效益，具有良好的市场推广前景。
51.国产与进口溶聚丁苯橡胶在高性能轿车轮胎胎面胶中的应用对比
- 王志远;魏静勋;罗吉良;丘西宁
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)生胶、白炭黑和白炭黑/炭黑并用混炼胶和硫化胶以及采用白炭黑填充SS-BR胎面胶的成品轮胎的各项性能，并与进口SSBR进行对比.结果表明：国产SSBR较进口SSBR更利于填料(特别是白炭黑)的分散，混炼胶的Payne效应较小;对于白炭黑/炭黑并用填充体系，进口SSBR混炼胶的口型挤出温度稍高，挤出效率稍低，但挤出部件的外观和尺寸稳定性稍好。橡胶加工和动态力学分析表明：低剪切应变时，国产SSBR硫化胶与进口SSBR硫化胶的动态生热差异不大，但0℃时，进口SSBR硫化胶的损耗因子更高;高剪切应变时，进口SSBR硫化胶的动态生热较大。轮胎成品性能试验表明，国产和进口SSBR均能较好地满足轮胎使用性能要求，且相应轮胎抗湿滑性能和滚动阻力性能均达到欧盟标准较高的B和C级水平。
52.中长途载重轮胎胎面胶配方优化
- 谢上盛;谢斌
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究中长途载重轮胎胎面胶的配方优化。结果表明，在中长途载重轮胎胎面胶配方中加入顺丁橡胶、白炭黑和偶联剂Si69，同时采用低硫黄、高促进剂体系，可使胶料具有优异的的耐磨性能，降低胶料的压缩生热，提高胎面的耐屈挠性能，降低生产成本。
53.385/55R22.5 20PR超低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计
- 陈红文;刘龙义;张春颖
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍385/55R22.5 20PR超低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径992mm，断面宽390mm，行驶面宽度320mm，行驶面弧度高10mm，胎圈着合直径569.5mm，胎圈着合宽度324mm，断面水平轴位置(H1/H2) 0.97，花纹深度15mm，花纹周节数66，花纹饱和度23.8％，采用4条纵向花纹沟设计。施工设计：胎面采用三方四块结构，胎体采用1+6+12×0.225HT钢丝帘线，1#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线，2#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线，3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线，零度带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型，硫化机硫化，成品性能试验结果表明，成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求，速度性能符合企业标准要求。
54.矿山用整体刚性圈全钢载重子午线轮胎的研发
- 高升日;张勇;赵鹏飞;李勇
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：采用整体锻造的刚性圈设计制造出一种矿山用全钢载重子午线轮胎。为方便与普通钢丝圈轮胎对比，要求钢圈与三角胶组合部件的外轮廓不变，钢圈断面下半部分采用斜3°六边形，上半部分采用斜六边形。与普通钢丝圈轮胎相比，有限元分析结果表明，整体刚性圈轮胎强度高，不易损坏;试验表明，整体刚性圈轮胎在行驶过程中具有胎圈部位生热低、缺陷少等优点。
55.38S/6SR22.5宽基全钢载重子午线轮胎带束层结构优化设计
- 李仁国;刘凤珍;张鹏;程刚;赵吉明;姚义
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍385/65R22.5宽基全钢载重子午线轮胎带束层结构优化设计。基于我公司轮胎外轮廓设计，带束层由4层结构改为3层带束层加2层0°带束层结构。改进后轮胎接地印痕更合理，接地面积增大5％，接地压力分布更均匀且平均压力更小，耐久性试验时间延长25％。
56.丁苯橡胶用环保油的选择
- 牟守勇;马晓;冯涛;张新军
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍丁苯橡胶(SBR)用环保油的选择方法，并分析采用环保油替代高芳烃油需要注意的问题。采用环保油替代高芳烃油用于SBR，需要关注其工艺性能以及替代后胶料的物理性能。由于乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶(SSBR)的分子结构及其中是否存在极性组分不同，导致两者对油品的要求不尽相同，其中SSBR与环保油的相容性较好，运动粘度不高的所有环保油均可用于SSBR。
57.冬季轿车子午线轮胎的研发
- 邓世涛;田兆菊;侯波;姜晓辉
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍轿车子午线轮胎冬季花纹的研发情况。花纹设计：采用有向、不对称花纹、多钢片设计;胎面中央采用连续的粗壮花纹块形式，4条周向主花纹沟采用z型曲折设计，横向花纹沟采用V型设计，花纹块底部采用小弧度过渡。胎面采用无规则防滑钉设计。胎面上层胶采用专用白炭黑配方。成品轮胎性能试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸、脱圈阻力、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求;通过室外装车測试，证明该冬季轮胎设计达到国内外冬季轮胎先进水平。
58.T125/70R16 T型备用轿车子午线轮胎的设计
- 郜宪杰;付松;蔡习舟;黄明新
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍 T125/70R16 T型备用轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径579 mm，断面宽135mm，行驶面宽度105.3mm，行驶面弧度高5.2mm，胎圈着合直径404.8mm，胎圈着合宽度114mm，断面水平轴位置(H1/H2)1.03，花纹深度4.2mm，花纹周节数56，花纹饱和度24.3％，采用混合型花纹设计。施工设计：胎体采用1670dtcx/2 DSP聚酯浸胶帘布，带束层采用3×0.38ST钢丝帘线;采用二次法成型机成型，定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能符合相应设计和国家标准要求。
59.10.00-20 18PR矿山用载重斜交轮胎的设计
- 焦世新;姜新民;袁燕;秦志亮
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍10.00—2018PR矿山用载重斜交轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径1066mm，轮胎断面宽252mm，行驶面宽度208mm，行驶面弧度高18mm，胎圈着合直径509 mm，胎圈着合宽度190mm，断面水平轴位置(H1/H2)0.8691，花纹深度22mm，花纹饱和度29.58％，花纹周节数35，采用混合花纹设计。施工设汁：胎面采用三方四块结构，胎体采用10层1870dtex/2和3层1400dtex/2V3锦纶66浸胶帘布，缓冲层采用2层1400dtex/2锦纶66浸胶帘布;采用3B型成型机成型，硫化机硫化。成品性能试验结果表明，成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求，物理性能符合企业标准要求。
60.16×2.50板片式电动自行车轮胎的设计
- 齐克岐
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍16×2.50板片式电动自行车轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径430 mm，轮胎断面宽60mm，行驶面宽度50mm，行驶面弧度高5 mm，胎圈着合直径306mm，胎團着合宽度34 mm，65Mn弹簧钢板轮片6片，采用条块状花纹设计。施工设计：在轮辋圆周中心线上钻出6个匀布径向通孔。将钢板锻造成轮片，组装到轮辋上。在轮片组外表面上涂内贴胶，安装垫带，涂内垫胶。采用包裹件将轮片组工作段缠绕包裹，外围加热并向轴心加压，使包裹件与内垫胶融成一体，外覆外垫胶。最后采用胎面胶将外垫胶及包裹体整体封闭，并在胎面胶上模压出花纹。成品性能试验结果表明，成品轮胎充气外缘尺寸和耐久性能符合相应设计和国家标准要求。
61.轮胎轻量化设计对轮胎滚动阻力的影响
- 蔡习舟
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：通过对195/65R15轿车子午线轮胎的骨架材料和施工进行优化设计，以减小轮胎质量，降低轮胎滚动阻力，提高汽车的燃油经济性。结果表明：优化设计后的轮胎质量由8.8 kg减为7.3 k8;在保证轮胎的充气外缘尺寸、成品性能以及室外装车性能满足要求的情况下，优化后轮胎的湿地抓着性能基本保持不变，滚动阻力系数由10.08降到8.89，降幅达11.8％。
62.轮胎结构设计所用计算方法研判
- 胡立平
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：简要论述了对轮胎结构设计中所用计算方法的正确性进行研判的基本方法，指出实验验证和逻辑证明是两种有效的基本手段;强调了实验验证方法对优化试验设计方法的倚重，即对逻辑分析的依赖性;阐明了逻辑证明方法的重要性、实用性和经济高效性;重点推介了几种常用的逻辑检验方法，并有针对性地给出了具体应用实例剖析。
63.轮胎用钢丝帘线与橡胶的粘合机理
- 陈新;赵燕超
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：从钢丝帘线的表面结构出发，阐述了钢丝帘线与橡胶硫化后产生的硫化铜粘合层结构以及其与橡胶结合的状态模型，说明钴盐参与反应以及间甲树脂粘合促进剂在橡胶中的作用情况;并介绍了钴盐以及粘合树脂对整个粘合层耐老化过程的贡献作用机理。
64.轮胎导电性能的研究
- 李承民;陈忠茂;王志远;曹晖;韩贞花
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：分析轮胎的导电通路，测试各个通路不同胶料的电阻率，通过调整轮胎部件配方中炭黑的品种改变轮胎电阻。结果表明：轮胎的导电性能取决于轮胎各个部位的胶料配方，不同配方胶料的导电性能取决于配方中炭黑品种,烟囱胶的尺寸(宽度)对轮胎的导电性能不会产生数量级的影响。
65.轮胎噪声实测谱与仿真谱的解读
- 陈理君;刘方磊;陈弘;朱振华
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：提出一种简易的轮胎噪声实测谱和仿真谱的解读方法。首先将轮胎噪声谱分为低频段、中频段和高频段。再根据不同频段轮胎噪声的声能分布情况，得到轮胎总噪声声压级在各个频段所占的比例，最后通过评分公式进行计算，判断是否为低噪声轮胎。该方法可弱化主客观评价不一致的现象。
66.载重轮胎噪声特点简介
- 陈振艺
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：通过大量实验室转鼓噪声试验数据分析载重轮胎噪声特点。分析结果表明，花纹类型、花纹尺寸、使用条件、轮胎规格和轮胎不圆度等均会影响载重轮胎噪声，载重轮胎噪声特点非常复杂，大多数因素对载重轮胎噪声的影响很难找出规律。
67.认清市场形势实行绿色转身
- 蔡为民
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，2012年1-6月，45家企业轮胎产量1.6亿条，同比增长2.6％，销售收人1 024.9亿元，同比增长4。3％，出口交货量6 870.4万条，同比增长3.3％。出口轮胎售价逐步提高。中国橡胶工业协会提出，力争经过2年达到两个50％的目标：在50％以上的子午线轮胎生产企业中，占产量50％的轮胎达到绿色轮胎标准。提出了自主品牌轮胎发展壮大的4个决定性因素：①定位清晰的品牌战略和在这个品牌下的有竞争力轮胎不同规格产品组合;②支持品牌战略的技术实力和经济实力;③抓住绿色轮胎产业化发展的战略机遇;④政府有关部门采取切实措施，支持自主品牌的成长和发展。
68.轮胎全球技术法规研究
- 盂婴
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对轮胎全球技术法规的背景、时间计划、拟批准日期、适用范围、轿车轮胎性能的试验方法和指标要求等进行了详细阐述，并与相关的国家标准做了比较。分析了轮胎全球技术法规的即将颁布实施对国内轮胎企业产生的影响，并就国内轮胎企业如何应对提出了建议。
69.欧盟轮胎滚动阻力基准试验室校正程序
- 孙炳光;李红伟
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：阐述欧盟轮胎滚动阻力基准试验室校正程序。为了更好地实施欧盟标签法，欧盟委员会于2011年11月29日发布了(EU)No.1235/2011法规，明确提出了不同试验室测量的轮胎滚动阻力结果的校正方法。法规提出了“指定值(Assigned valuc)”的概念，该数值为所有基准试验室对同一轮胎测量的滚动阻力系数的平均值，并将“指定值”作为虚拟基准试验室的测量结果。每条校正轮胎的“指定值”都应由基准试验室网络确定，每2年应确认“指定值”的稳定性和有效性。
70.天然橡胶及其替代品(聚异戊二烯橡胶)的生产前景
- A.S.Dvkman
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：分析了最近10年天然橡胶市场上数量与质量的变化情况，指出了市场上存在供应不足的事实，研究了该情况形成的原因与后果，并对已知的异戊二烯单体生产技术进行了比较。结果表明：从经济、环保与工艺角度上看，欧化公司开发的液相合成技术是较为高效的方法，采用该方法生产的产品质量好、副产品可有效利用、生产成本相对低廉，且环境友好。
71.生物基橡胶的研究进展
- 孙树泉;张继川;张立群
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍天然橡胶的可替代植物来源以及生物基橡胶的研究进展。蒲公英橡胶草草根中的橡胶成分质量分数约为0.24(干质量)，且橡胶品质优良，提取方法包括胶乳提取、固体胶提取和胶乳固体胶混合提取，目前的研究包括优质品种的筛选和培育、高效提取方法和设备的开发设计、性能测定以及蒲公英橡胶在子午线轮胎中的应用;银色橡胶菊可以产生与三叶橡胶树相同的高质量橡胶，产胶量大且蛋白质含量低，但其种植不能适应冬季的低温气候，且收获、提取不易工业化;杜仲树果实、茎干皮、根皮和种壳中均含有杜仲橡胶，已开始工业化生产。
72.橡胶轮胎工业与环境
- 关华政
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍橡胶轮胎工业的环境污染以及新概念环保轮胎。轮胎生产中的粉尘烟气、重金属、多环芳烃油、含芳胺着色剂、毒性溶剂和噪声等对人体呼吸系统、神经系统、生殖系统、内脏和听觉系统等有严重危害;从环境保护理念出发研制的新型轮胎包括生物橡胶轮胎、智能轮胎、聚氨酯/橡胶复合轮胎等。
73.电子辐照预硫化技术在轿车子午线轮胎中的应用
- 王玉海;周天明
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：电子束辐照预硫化技术正逐渐受到国内轮胎行业及橡胶工业的认可和重视。通过电子辐照轮胎半成品部件，可有效改善橡胶性能、使其强度明显提高，以保持轮胎半成品部件形状和尺寸稳定性，在成型和硫化过程中可使胶料受力均匀、膨胀一致。应用电子辐照后,半成品可减薄，从而减少材料的用量，减小轮胎质量，达到降低滚动阻力、节约油耗和减少污染气体排放、改善环境的目的。
74.溶聚丁苯橡胶PBR4003在高性能轮胎胎面胶中的应用
- 韩慧;聂万江;李文东
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：将溶聚丁苯橡胶(SSBR)PBR4003用于白炭黑和炭黑填充的高性能轮胎胎面胶配方中，研究其性能，并与SSBR 5025-2 HM和2438-2 HM进行对比。结果表明：PBR4003胶料的门尼焦烧时间与2438-2 HM和5025-2 HM胶料相近，但t90稍长;硫化胶的100％定伸应力和300％定伸应力高于2438-2 HM和5025-2 HM硫化胶，但拉断伸长率较低;硫化胶0℃下的tanδ值较大，具有较好的抗湿滑性能，60℃下的tanδ值较小，滚动阻力较低;PBR4003配合白炭黑使用性能更优异。
75.乳聚集成橡胶的性能研究
- 张新军;陈瑞军;周志峰;李花婷
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对比研究乳聚集成橡胶(ESIBR)与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚集成橡胶(SSIBR)的各项性能。结果表明：采用丁二烯、异戊二烯和苯乙烯3种单体利用乳液聚合法合成的ESIBR具有与ESBR相当的优良的物理性能，且其抗湿滑性能和滚动阻力明显优于ESBR;与SSIBR相比，ESIBR的物理性能、耐低温性能和耐磨性能更好。ESIBR有望在半钢子午线轮胎胎面胶中单独使用，并赋予半钢子午线轮胎较好的抗湿滑性能和滚动阻力性能。
76.粘土/天然橡胶复合材料的制备与性能研究
- 刘宏超;王启方;曾宗强;黄茂芳;余和平
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：采用多聚脂肪酸盐分散剂制备粘土/天然橡胶(NR)复合材料，并对其性能进行研究.结果表明：粘土/NR复合材料具有优异的拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能以及较低的压缩生热;采用水杨酰亚胺处理粘土，可以降低粘土中过渡金属离子含量，提高粘土/NR复合材料的耐氧老化性能;粘土所具有的独特的结晶形态结构以及粘土粒子在橡胶相的均匀分布使其对NR产生显著的补强作用。
77.利用超临界二氧化碳流体制备丁基再生胶的研究
- 史金炜;江宽;任冬云;张立群
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：利用超临界二氧化碳流体对硫黄硫化丁基橡胶(IIR)进行脱硫再生，分别利用硫黄和树脂硫化体系对11R/再生胶(RIIR)进行再硫化，并对其性能进行研究.结果表明：当脱硫反应条件为反应温度 180℃，反应压力 14.1MPa，反应时间 120 min，脱硫剂DD用量占IIR硫化胶的8%，RIIR中溶胶组分质量分数为0.985.采用硫黄和树脂硫化RIIR/IIR并用胶，在RIIR/IIR总量不变的前提下，随着RIIR用量的增大，并用胶的转矩减小，焦烧时间和硫化时间延长，纯RIIR不能被硫黄硫化，但能被树脂硫化;并用胶的气体阻隔性能和热稳定性不受影响;树脂硫化并用胶的物理性能比硫黄硫化好。
78.轮胎印痕控制参数的研究
- 高明;侯波;于飞;荣英飞
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：采用Tekscan压力测试系统及其软件对轮胎印痕形状及接地压力分布进行测试，总结出轮胎印痕控制及参数评价方法.轮胎印痕形状控制参数主要包括矩形率、中轴控制、面积控制、肩部沉降和对称性控制等，通过各参数汁算结果判定轮胎性能优劣;轮胎接地压力控制是将印痕分为肩部区域、胎冠中心区域等，根据各区域相对压力和相对负荷计算结果判定压力分布是否合理。
79.轮胎振动特性的有限元分析及关键影响因素研究
- 冯希金;郑小刚;危银涛;李红卫
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：基于Abaqus大型非线性有限元软件，建立三维轮胎的振动模态分析方法，求出轮胎径向、横向、周向各阶振型，并进行实际轮胎的振动模态试验，试验结果与仿真计算结果吻合良好。在此基础上，进一步研究了充气压力和带束层角度等对轮胎振动特性的影响，揭示了轮胎振动特性与轮胎使用条件以及材料特性之间的相互关系，为解决轮胎配套过程中遇到的振动舒适性问题提供了方向。
80.不同胎圈芯对航空轮胎性能影响的有限元分析
- 张阁;阎华;焦志伟;刘勇;丁玉梅;杨卫民
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：运用ABAQUS有限元分析软件，对采用普通结构的钢丝胎圈芯(A型)、普通结构的碳纤维复合材料胎圈芯(B型)和水滴型结构碳纤维复合材料胎圖芯(C型)3种不同类型航空轮胎在落地瞬间进行仿真研究。模拟结果表明，C型轮胎的最大接触应力比A型降低50％以上，最大等效应力比A型降低2/3左右，但3种不同类型轮胎接地中心点在最后时间步的接触压力和轮胎下沉量基本保持一致。
81.白炭黑填充溶聚丁苯橡胶并用胶复合材料的性能对比研究
- 马建华;张立群;吴友平
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：对比研究白炭黑填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)以及SSBR并用顺丁橡胶(BR)、异戊橡胶(IR)和反式l,4-聚异戊二烯(TPI)所制备复合材料的性能。结果表明：经偶联剂Si69处理后的白炭黑在SSBR/BR并用胶中具有60～80℃下最低的tanδ值、最优异的耐磨性能和最差的抗切割性能;白炭黑填充SSBR/BR并用胶具有-20～0℃条件下最高的tanδ值。
82.炭黑和白炭黑对不同结构溶聚丁苯橡胶硫化胶性能的影响
- 赵菲;陈龙;赵树高
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：以炭黑或白炭黑分别填充4种不同结构的溶聚丁苯橡胶(SSBR)，并对其硫化特性、动态力学性能和物理性能进行对比研究。结果表明：炭黑或白炭黑填充端基偶联SSBR胶料的硫化时间较短;偶联剂Si69的作用使白炭黑补强硫化胶中白炭黑的分散性好于炭黑，填料网络减弱，硫化胶的损耗因子(tanδ)减小;端基偶联使硫化胶的tanδ值减小;高苯乙烯含量SSBR硫化胶的tanδ值较大。在炭黑补强硫化胶中，端基锡偶联SSBR硫化胶的tanδ值最小;在白炭黑补强硫化胶中，端基硅偶联SSBR硫化胶的tanδ值最小。白炭黑补强SSBR硫化胶比炭黑补强硫化胶具有更好的回弹性能和更低的动态生热，但具有较差的拉伸性能和耐磨性能。
83.炭黑填充硫化胶耐磨性能的对比研究
- 马建华;张立群;吴友平
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究炭黑分别填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)、异戊橡胶(IR)、顺丁橡胶(BR)和集成橡胶(SIBR)硫化胶的耐磨性能，并对其耐磨性能优劣的原因进行分析。结果表明:4种硫化胶耐磨性能的高低顺序为炭黑/BR、炭黑/SIBR、炭黑/SBR和炭黑/IR;炭黑/IR硫化胶中存在大量相对分子质量约为1万的低分子部分是导致其耐磨性能最差的主要原因;机械混炼对BR，SBR和SIBR相对分子质量影响较小，其耐磨性能的优劣顺序与填料-橡胶相互作用的强弱保持一致;4种硫化胶低温(-85～-100℃)下的损耗模量大小顺序与其耐磨性能保持一致，即低温条件下较高的滞后损失对应较好的耐磨性能。
84.高档轿车轮胎专用S形硫化胶囊的研究与设计
- 王琳;胡高全;董立强;隋广震;李海英
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：分析超低断面高档轿车轮胎外观合格率低的原因，介绍高档轿车轮胎硫化胶囊的S形设计理念及应用。采用S形胶囊硫化，统计结果表明，胶囊寿命可由原来的200次提高到320次，硫化出现窝气缺陷由原来的48次减小到5次，可以有效减少高档轿车轮胎外观缺陷，提高产品质量。
85.导电轮胎生产工艺和和设备研究
- 李承民
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：根据低滚动阻力轮胎胎面胶料性能和轮胎结构特点，研究解决轮胎导电性能的生产工艺和生产设备，在现有设备基础上设计增加专用设备生产具有导电功能的胎面，解决生产工艺问题，保证轮胎导电性能达到产品标准要求，并提出生产工艺分析和工艺参数设计方法。
86.GE580型啮合式重型大容量密炼机的研制
- 彭志深;王其营
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：从密炼室、转子、密封方式、压料装置、加料装置、卸料装置、传动装置等部件的结构方面介绍了GE580型啮合式重型大容量密炼机的主要技术特点。该机型的成功研制，既为大容量密炼机的国产化打下了基础，又缩小了我国橡胶机械行业与国际先进水平的差距,具有较好的市场前景和深远的社会效益。
87.GC/MS内标法测定全钢载重子午线轮胎中的多环芳烃含量
- 董彩玉;苍飞飞
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍橡胶轮胎中多环芳烃的危害以及来源，采用气质联用结合内标法比较分析了不同品牌和规格的4条全钢载重子午线轮胎的4个主要部位的受限制的8种多环芳烃的含量。各部位样品的超声波萃取液经气质联用的选择离子监测模式(SIM)采集数据后，根据内标法建立的标准曲线计算其中的多环芳烃含量。本方法灵敏、准确、可靠且适用于橡胶轮胎中各部位多环芳烃含量的测定。
88.载重轮胎不圆度的实验室简单检测
- 陈振艺
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍在轮胎噪声转鼓实验室内对载重轮胎不圆度进行精确检测的一种简单方法。使用轮胎噪声和振动性能测试用激光距离传感器和数据采集分析系统，通过控制轮胎旋转速度和数据采样率，以及后期的试验数据处理，能够有效解决轮胎花纹沟和流失胶等因素对试验数据的影响，得到精确的轮胎径向和侧向跳动数据。
89.反应性增塑剂液体聚异戊二烯橡胶对异戊橡胶性能的影响
- 任月庆;赵素合;李倩倩;张帅;郑蕊;张兴英
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究环烷油、自制聚异戊二烯橡胶(LIR)和LIR-50对异戊橡胶(IR)性能影响。结果表明：自制LIR和LIR-50可在提高胶料加工性能的同时较好地保持硫化胶的物理性能;与环烷油相比，自制LIR和LIR-50几乎完全参与硫化反应，具有较低的正己烷抽出率;自制LIR和LIR-50作为一种反应性增塑剂，具有相似的加工使用性能。
90.防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用
- 谢小梅;尹娜
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：试验研究防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用。结果表明，在工程机械轮胎胎面下层胶中加入防肩空剂ST-103，对胶料的硫化速度影响不大，硫化胶的硬度增大，300％定伸应力和拉伸强度略有减小，生热降低;成品轮胎的耐久性能提高，解决了工程机械轮胎脱层的质量问题。
91.加工助剂42M在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用
- 吴洪全;张建勋;黄义钢;林向阳;姜杰
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：试验研究加工助剂42M在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中加入2份加工助剂42M，并对补强体系和软化体系用量进行适当调整，在保证硫化胶物理性能的前提下，提高了胶料的流动性，减少了缺胶待修品数量，明显提升了成品一次合格率，降低了生产成本。
92.间苯二酚-甲醛树脂SL3022在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用
- 冯瑞娜;高升日;刘玉成;张守昌;王勤萱
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究间苯二酚-甲醛树脂SL3022在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：以间苯二酚-甲醛树脂SL3022替代间苯二酚树脂用于全钢载重子午线轮胎带束层胶料，钴盐用量减小，胶料的H抽出力变化较小，稳定性提高，成本降低，车间工作环境改善。
93.增粘树脂及其在橡胶中的作用机理
- 张咸
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：介绍增粘树脂的种类、特征及其在橡胶中的作用机理，粘性测试方法以及影响增粘效果的因素。在橡胶材料加工和生产过程中，选择和使用增粘树脂时，需要考虑树脂本身的分子结构与橡胶的相容性、树脂的相对分子质量、游离单体含量以及树脂用量等。
94.内脱模剂SW66在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用
- 王琳;常伟;冯占荚;刘晓棠;刘自光;杨立新;陈少梅
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究内脱模剂SW66在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶配方中加入2.5份内脱模剂SW66，混炼胶排胶温度降低约22℃，混炼能降低32％，门尼粘度降低7个单位值;在相同挤出速度下，胎面挤出排胶温度降低3～4℃，在相同挤出排胶温度下，挤出速度提升20％以上;胎面胶的物理性能(除定伸应力减小和拉断伸长率增大外)和动态力学性能基本不受影响;成品轮胎的高速性能、耐久性能、滚动阻力和室外磨耗性能不受影响。
95.奇耐粉N9在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
- 张守昌;高升日;刘玉成
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究奇耐粉N9在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入5份奇耐粉N9，胶料的物理性能无明显下降，胎面挤出稳定性提高，成品轮胎耐久性能提高，胎面胶成本明显下降，经济效益明显。
96.用于半钢子午线轮胎胎体增强材料的二股聚酯帘线取代三股聚酯帘线的开发
- 彭美艳;华润稼;江晓峰;刘全来;许其军
- 《“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会》 | 2012年
摘要：研究2220dtcx/2和2500dtcx/2聚酯帘线替代1440dtcx/3和1670dtcx/3聚酯帘线在半钢子午线轮胎胎体中的应用。结果表明，2220dtex/2聚酯帘线物理性能、耐弯曲疲劳和圆盘压缩拉伸疲劳性能与1440dtex/3聚酯帘线相当;2500dtex/2聚酯帘线的物理性能和耐圆盘压缩拉伸疲劳性能与1670dtcx/3聚酯帘线相当，且耐弯曲疲劳性能更优。二股聚酯帘线完全可以替代三股聚酯帘线进行应用。