摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 引言
1.2 研究目的及意义
1.3 国内外研究现状综述
1.3.1 车辆动力学控制的发展
1.3.2 车辆动力学控制的建模研究
1.3.3 车辆动力学控制的策略和算法
1.3.4 车辆动力学控制仿真软件以及仿真分析
1.4 本文的主要工作
2 车辆转弯制动动力学模型
2.1 车辆动力学模型建立方法
2.2 轮胎模型
2.2.1 轮胎坐标系
2.2.2 轮胎模型的分类及主要应用
2.2.3 “魔术公式”轮胎模型
2.3 整车模型
2.3.1 整车模型的类型
2.3.2 整车模型的建立
2.4 车辆动力学模型初步仿真
2.5 本章小结
3 车辆转弯制动ABS 仿真分析
3.1 基于车轮滑移率的防抱死控制
3.2 ABS 模糊控制
3.2.1 模糊控制基本理论
3.2.2 模糊控制输入输出变量
3.2.3 ABS 模糊控制规则
3.2.4 单轮模型的制动防抱死仿真分析
3.3 车辆转弯制动 ABS 仿真分析
3.3.1 ABS 仿真分析
3.3.2 转弯制动ABS 控制稳定性分析
3.4 本章小结
4 车辆转弯制动ABS 联合仿真
4.1 联合仿真概述
4.1.1 ADAMS 虚拟样机动力学模拟基础
4.1.2 ADAMS 与MATLAB/Simulink 联合仿真
4.2 整车动力学虚拟样机模型
4.2.1 悬架模型
4.2.2 转向机构模型
4.2.3 轮胎模型和路面谱
4.2.4 整车虚拟样机模型及仿真
4.3 ABS 联合仿真系统的建立及仿真试验分析
4.4 本章小结
5 车辆转弯制动稳定性控制
5.1 车辆稳定性控制基本原理
5.1.1 影响车辆稳定性的状态变量
5.1.2 车辆稳定性控制原理
5.1.3 车辆转弯制动稳定性控制研究的特殊性
5.2 车辆转弯制动稳定性控制目标选择
5.2.1 线性二自由度模型分析
5.2.2 渐变速二自由度模型
5.3 稳定性控制系统结构
5.4 直接横摆力矩控制
5.4.1 车辆稳定性控制策略
5.4.2 车辆稳定性横摆角速度模糊控制
5.4.3 车辆稳定性质心侧偏角模糊控制
5.4.4 车辆转弯制动稳定性联合控制
5.5 稳定性控制仿真分析
5.5.1 轻度制动仿真
5.5.2 紧急制动仿真
5.6 本章小结
6 基于驾驶员模型的车辆转弯制动横向轨迹及稳定性控制
6.1 驾驶员模型研究的重要性和研究进展
6.2 车辆转弯制动横向轨迹控制策略
6.3 驾驶员环节控制器设计
6.3.1 模糊 PID 控制原理
6.3.2 驾驶员模型模糊PID 控制器
6.4 横向轨迹控制驾驶员模型仿真分析
6.5 横向轨迹控制中的稳定性控制研究
6.6 本章小结
7 结论与展望
7.1 结论
7.2 后续工作展望及建议
致谢
参考文献
附录
A、作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目
B、作者在攻读硕士学位期间发表的论文