声明
第一章 绪论
1.1论文的研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.3论文的主要内容
第二章 车辆动力学仿真模型模型的建立
2.1 CarSim仿真软件简介
2.2 基于参数化的CarSim车辆建模
2.3 主动前轮转向系统模型
2.4 车辆二自由度模型
2.5 车辆动力学模型仿真与验证
2.6 本章小结
第三章 车辆转向制动子系统控制策略研究
3.1 RBF神经网络的主动前轮转向滑模控制
3.2基于滑模控制的主动制动系统控制策略
3.3 本章小结
第四章 车辆转向制动稳定性协调控制研究
4.1 相平面法稳定性分析
4.2 主动前轮转向系统与主动制动系统控制特性分析
4.3基于模糊控制规则的稳定性协调控制
4.4 转向制动仿真及结果分析
4.5 本章小结
第五章 计入时滞的车辆转向制动稳定性控制研究
5.1 线性时滞系统的稳定性
5.2 时滞对转向制动车辆稳定性的影响
5.3 时滞问题的解决方法
5.4本章小结
第六章 总结与展望
6.1全文总结
6.2 研究展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文