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引入制动管路约束的车辆操纵稳定性控制方法研究

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摘要

以DYC (Direct Yaw-moment Control)控制器为基础,结合制动管路摩擦力模型的约束条件,建立了全轮纵向力优化分配算法.利用Matlab软件对建立的车辆动力学模型和全轮纵向力分配算法进行了仿真分析,结果表明该算法能够进行有效的全轮纵向力分配.

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来源
《湖北汽车工业学院学报》 |2014年第2期|5-9|共5页
作者
王宪彬; 邓红星; 徐伟;
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作者单位

东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨150040;

东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨150040;

东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨150040;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
操纵稳定性; DYC控制; 制动管路摩擦力模型; 全轮纵向力分配;

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