高铁竞争背景下的机票折扣定价策略研究——以京沪航线为例

摘要

快速发展的高铁打破了以往的交通运输格局，势必要对民航业进行一定的冲击。而且，随着高铁的技术不断成熟，使其运行速度还有提升的可能性，加上高铁的运营理念不断更新，服务标准不断提高，这些都使铁路这种交通运输方式和航空不断趋同。
　　 基于此现状，本文从机票折扣定价来分析高铁对民航业的影响，并为民航提出应对建议。本文在文献综述，德尔菲法的基础上，运用层次分析法构建高铁竞争背景下的机票折扣模型，并以京沪航线为例进行研究分析，检验模型的精确性。本文以京沪航线为例，是由于京沪高速铁路客运专线（以下简称京沪高铁）是“四横四纵”铁路运输网中最先开通的“一纵”，具有重要的开拓性意义，而京沪航线也是民航最重要的国内航线之一，因此，以京沪航线为例来研究高铁竞争背景下的机票折扣模型，对于研究其他航线及高铁对民航业的冲击有重要的指导意义。本文主要包括以下目标及内容:
　　 (1)通过文献综述，梳理总结出高铁运营对机票折扣的理论与分析。
　　 (2)归纳与总结现有飞机机票定价方法，特别是折扣定价方法。
　　 (3)通过德尔菲法，充分发挥各位专家的作用，集思广益，在分析世界范围内高铁竞争下航线竞争态势的情况下，确定影响机票折扣定价的各项指标及权重。
　　 (4)基于前几步的研究基础，运用层次分析法，凝练机票折扣的影响因素，据此建立完整的包括高铁影响因素在内的分析层次，从而对机票折扣定价模式的构建进行研究，并透过京沪航线进行案例佐证检验模型。
　　 (5)对民航业提出建议，并总结本文的主要工作与不足。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景与意义

1．2 研究方法

1．2．1 文献综述法

1．2．2 层次分析法(AHP)

1．2．3 案例研究法

1．3 研究思路

1．4 研究结构

2 理论综述

2．1 产品定价的理论

2．2 机票定价的理论

2．3 机票折扣定价的理论

2．4 高铁竞争下的机票定价的理论

3 民航定价方法分析

3．1 一般定价方法

3．1．1 成本导向定价法

3．1．2 竞争导向定价法

3．1．3 需求导向定价法

3．2 民航运输业定价方法

3．2．1 边际成本定价法

3．2．2 差别定价法

3．2．3 成本加成定价法

3．2．3 折扣定价法

3．3 我国现行民航国内航空运输价格标准

3．4 我国航空公司定价实际情况

4 我国民航与高铁的竞争分析

4．1 同高铁相比，民航优势

4．1．1 民航在长途运行区间优于高铁

4．1．2 民航的安全性优于高铁

4．1．3 民航的服务水平优于高铁

4．2 同高铁相比，民航劣势

4．2．1 通讯设备使用受限

4．2．2 乘客的束缚性强

4．2．3 航班准点率低

4．2．4 飞机场的位置偏僻

5 民航对高铁竞争国外经验

5．1 日本航空公司应对高铁竞争的经验

5．2 法国航空公司应对高铁竞争的经验

5．3 台湾地区航空公司应对高铁竞争的经验

6 航线机票折扣定价策略分析

6．1 构建目标

6．1．1 功能上突出发展性

6．1．2 标准上强调科学性

6．1．3 实施上注重创新性

6．2 构建原则

6．2．1 操作性

6．2．2 监测性

6．2．3 共享性

6．3 构建方法与步骤

6．3．1 问题界定

6．3．2 构建层次分析结构

6．3．3 构造判断矩阵

6．3．4 层次单排序

6．3．5 层次总排序

6．3．6 评价

6．4 以京沪航线为案例佐证检验模型

6．4．1 案例检验的前提与说明

6．4．2 案例检验的过程与结论

6．4．3 案例检验的评价与总结

7 民航应对策略与改进意见

7．1 实施低成本运营策略

7．2 实施灵活多变的定价策略

7．3 实施“空铁联运”

7．4 积极发展支线航空

7．5 大力拓展国际航线

7．6 提高航班正点率

7．6 大力发展通用航空

7．7 重视提高服务品质

8 研究结论与总结

后记

参考文献

附录A 德尔菲法反馈表

附录B 调查问卷

附录C 专家1打分的判断矩阵的计算结果

在学期间发表的学术论文及研究成果