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橋梁間の海水ミストの流れ解析

机译:桥梁之间海水雾的流量分析

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摘要

沖縄県国頭村に位置する辺野喜橋は,辺野喜川を跨ぐ長さ35mの無塗装仕様の耐侯性鋼道路橋で,1981年6月に沖縄県にて建設された.同橋は,海岸線からの距離が約50mと近く,海塩粒子の飛来量が非常に多いため厳しい腐食環境下にさらされていた.そのような環境下において,桁内面側に極めて著しい腐食損傷と断面欠損が発生しており,2009年7月15日(建設から28年経過)に崩落した.そこで,安心·安全で,高耐久性な鋼桁橋を目指し,海塩粒子の飛来による腐食劣化メカニズムの解明およびその耐久性診断法の開発が必要である.本研究では辺野喜橋の橋梁モデルを製作し,その橋梁モデル周りの流れを可視化,及びPIV解析することで,流動と腐食の関係を明らかにすることを目的としている.
机译:位于Kokudani冲绳县的Situan Kohashi于1981年6月在海宁安县建于65米,横跨Hino Keikawa的35米抗保护的钢路桥。核心暴露于严重的腐蚀性环境,因为海岸线的距离约为50米,海盐颗粒的距离非常大。在这种情况下,在内表面侧产生极其显着的腐蚀损坏和横截面缺陷,并于2009年7月15日(年度过剩28年)折叠。因此,我们的目标是成为一种安全,安全,高耐用的钢梁桥梁,并阐明海盐颗粒的腐蚀恶化机制以及其耐久性诊断方法的发展。在这项研究中,我们的目标是通过制作桥梁模型的流动和腐蚀与桥梁模型周围的流动和PIV分析来实现流动和腐蚀之间的关系。

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