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【24h】

車体のマルチマテリアル化と異種材料接合技術の展開

机译:车身多管化和异质材料结技术的开发

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摘要

異なる機能を有する構造材料を適材適所で使用して、構造物や部材の高機能化、高付加価値化を図ろうとする設計思想がマルチマテリアル化と考えられる。このような考え方は、ものづくり現場では古くから用いられてきたものであつたが、近年、自動車車体の軽量化の強いニーズに基づいて、特に注目されてきている。その特徴は、車体構造材料に従来からの鉄鋼に軽量金属材料であるアルミニウム合金などとともに、高分子材料やその複合材料である炭素繊維強化樹脂材料CFRPなども積極的に使用していく設計思想である。この実現のためには、異なる材料特性を有する多様な材料を組み合わせて一つの車体を作り上げる技術が必要であり、接合技術の観点から、いわゆる異種材料接合技術が求められてきている。
机译:在适当的地方使用具有不同功能的结构材料,试图实现高官能化和结构和成员的高附加值值的设计概念被认为是多国化的。 近年来,自古以来的古代以来已经使用了这种想法。 其特征是一种设计概念,其是主要使用高分子量材料和碳纤维增强树脂材料CFRP等,其是轻质金属材料,例如铝合金,其是传统的钢结构材料到车身结构材料,也是。 为了实现该实施方式,需要一种用于将具有不同材料特性的各种材料组合以产生一个车身的技术,并且从粘合技术的观点来看,已经需要所谓的异构材料键合技术。

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