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第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会

召开年：2005
召开地：上海
出版时间： 2005-04-24

主办单位：中国机械工程学会

会议文集：第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会论文集

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1.汽车车身模具的数字化快速修复技术
- 阮景奎;柯映林;范树迁
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：以抽取模具点云中诸如缺陷边界、缺陷原形等特征为基础,并利用特征诱导技术恢复原始模具在缺陷处的基本特征形态.通过冲压过程的动态模拟来矫正基本的特征形态,修复模具在局部缺陷处的CAD模型,从而为以激光焊接技术和数控加工技术为基础的快速物理修复提供可靠的依据.
2.板料成形仿真软件-INDEED
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文采用INDEED软件致力于深拉延问题的数字化模拟.现在已经涵盖了从弯管、轧制、翻边、接合到碰撞、液压、深拉延等几乎所有金属成形模拟领域.另外还阐述了FETI的实现方法,进而展示了FETI-INDEED进行模拟的实例,以便进一步理解这种方法的可扩展性.
3.基于扫描面的冲压件工艺补充方法研究
- 胡平;张向奎;李春光
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：在本文中,针对曲面生成的难点,提出了基于B样条扫描曲面的工艺补充设计方法,论述了扫描曲面的生成原理及实现方法.根据覆盖件成形特点,给出了基于扫描面的工艺补充和压料面生成算法.并结合实例编制了相应的程序,论证了其可行性.
4.快速成型与快速模具技术在汽车试制中的应用
- 赵毅
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：RP&M技术作为一种重要的手段,越来越多地应用到汽车研制上.上海联泰科技有限公司在RP&M技术的装备开发和应用方面进行了多年的积累,在汽车试制中具有丰富的工程应用实践经验,本文介绍RP&M技术在汽车试制中的应用.
5.DELCAM加工软件PowerMILL在天汽模具的应用报告
- 张波
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：我们已经正式购买了并开始使用了多套Delcam加工软件PowerMILL,在这里为了进一步阐述Delcam加工软件PowerMILL的功能特点及PowerMILL在生产实践中的使用效果,我们在N630、N631两套拉伸模上进行了PowerMILL的实际编程应用.
6.如何通过剖切断面对汽车设计质量进行控制
- 江堃
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：要成功地设计出既乘坐舒适,又安全可靠,且具有各种优异性能的汽车产品,借助于计算机,对所设计产品的数字化模型的剖切断面进行分析.
7.车身设计质量控制技术
- 沈月明
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：国外先进技术在车身设计中合理的确定公差及设计关键尺寸控制点(RPS系统)已成为车身工程设计中的重要内容,对于确保车身品质,有效的控制制造成本起着关键作用.同捷公司借鉴国外先进技术,在车身设计的质量控制中通过以下四个层面来保证.
8.全数字化技术在客车车身开发中的应用
- 蒋莲花;周正飞;杜景峰
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：客车生产企业之间的竞争越来越激烈,传统设计法局限性愈来愈突出.本文对比进行了卓有成效的探索和研究,取得了阶段性成果.多个项目的成功开发证明,全数字化技术在客车车身开发中的应用,降低了开发成本,缩短了开发周期,提高了产品质量.
9.合理利用资源实现汽车自主开发
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文讨论汽车工业在我国的现状与未来发展前景所在.独立自主开发的必要,首先就要有自信搞好自主开发,这点非常关键.其次是具有实力和设计资源走出去,走进来,充分了解和充分自信.选择我们自主开发的模式.
10.电阻点焊在车身制造中的质量控制
- 廖忠传
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文主要介绍了点焊的基本原理及常见的焊点缺陷,介绍了点焊质量控制技术以及在车身制造过程中点焊的质量检验方法,由于点焊是特殊过程,需要对点焊生产过程中的所有环节进行系统的管理,以确保焊点质量得到有效控制.
11.维修性计算机可视化技术在汽车全数字设计过程中的地位和作用
- 王书义
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文介绍了在产品设计阶段实现汽车维修性设计所必须应用的维修性计算机演示建设的基本概念、技术含义,以及在未来汽车产品全数字设计和开发过程中的位置与作用,对全面建设和了解未来汽车产品全数字设计和开发过程有重要参考价值.
12.基于虚拟现实技术的汽车性能试验系统的设计与开发
- 王树凤;柴山;余群
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文把虚拟样机技术与虚拟现实技术应用到车辆的性能试验中来,设计了汽车虚拟试验系统,并以汽车的操纵稳定性试验为例进行了开发研究,结果证明,配合虚拟仪表以及虚拟环境,虚拟试验突破了原有仿真曲线等评价的不足,通过立体视觉设备,人可以沉浸到环境中来,以闭环的方式体验车辆的性能,突破了目前车辆性能评价的方式.
13.W-CAPP系统中基于XML的工艺信息服务
- 许国庆;王丽颖;王秀伦;孙丽
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文提出了基于扩展标记语言的网络化工艺信息的方法,它能够利用统一的数据格式,提供一个描述和访问工艺信息的有效手段、灵活、正确、高效地实现工艺信息资源的共享与集成.
14.可视化编程技术在汽车发动机外特性曲线绘制中的应用
- 孙振军;陈福恩;姬鹏
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文通过对汽车发动机外特性的理论分析,在处理汽车发动机外特性曲线时,建立了一种适合处理发动机外特性曲线的三次样条函数拟合的数学模型,在C++ Builder可视化开发平台上,编制了汽车发动机外特性曲线绘制程序.
15.ADAMS/car在悬架设计中的应用
- 朱天军;郑红艳;孙振军
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：在ADAMS/CAR中建立麦弗逊悬架的三维模型,分析悬架参数在汽车行驶中的变化.依据ADAMS/insight,对ADAMS/car建立的模型进行悬架系统的优化求解,得到悬架系统的优化解.
16.基于几何特征的车身覆盖件的设计方法与技术
- 陈靖芯;李红;徐晶;倪寿勇
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：文章提出了形状特征的定义及分类,归纳总结出车身覆盖件特征的描述与设计方法,针对车身覆盖件的结构特点及其形状特征的生成机理,提出规则曲面和复杂曲面的参数化设计一般方法,最后以汽车后风窗玻璃边框和汽车车顶内钣与A柱、车顶侧钣曲面模型为例总结基于特征的参数化建模步骤.
17.CATIA在装载车驾驶室外部造型设计中的应用
- 陈靖芯;倪寿勇;徐晶;李红
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：通过CATIA软件的创成式曲面设计模块,对装载车的驾驶室进行三维外部造型设计,实现产品的初步总体设计,为进一步的产品详细设计打好基础.
18.冲压模具局部构形应力数值分析
- 党刚;虞钢
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文根据冲压模具设计规范,建立了冲压模具实体模型,借助有限元分析软件对冲压过程进行模拟.根据模拟结果分析冲压模具上局部构形的应力分布和对模具受力状况的影响,比较不同局部构形应力分布的异同,指出了可能损坏的部位,模拟结果和分析结论与实际情况符合较好.
19.基于创新成形技术的产品设计
- 郎利辉;李涛;周贤宾;李新军
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：液力成形具有诸多的优点,受到了汽车、航空航天等领域设计者的普遍重视.本文主要介绍了基于先进液力成形技术的产品设计,从不同的工艺方法入手,充分体现了此种先进成形方法的特点,并展望了未来.
20.汽车热交换器性能数字化设计方法研究
- 王书义
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：文章以汽车热交换器为例,阐述了汽车热交换器数值几何模型的建立过程、性能计算方法和相关技术,同时还阐述了作为汽车产品实例的换热器设计在汽车产品全数字设计过程位置与流程.
21.汽车模具开发的数字化仿真解决方案
- 金荣;杨洪旗;徐金波;马亮
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文介绍了在汽车车身模具开发中在概念设计和产品设计阶段中考虑可行性问题的方法,采用冲压成形仿真技术对冲模开发各阶段的支持,通过eta/DYNAFORM仿真软件在江淮汽车股份有限公司重型卡车"格尔发"中地板上的应用为例,说明了有限元仿真软件在汽车模具开发中的实际应用过程与效果.
22.基于KMAS的国际板成形Benchmark试验研究
- 闫康康;郭威;申国哲;胡平
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：通过运用自主开发的商品化冲压成形CAE软件KMAS(King-mesh Analysis System)对国际板成形会议(NUMISHEET2002)上提出的若干Benchmark试验数据进行计算机仿真,把模拟结果与实验值及其他软件模拟结果进行对比.对在不同冲压工艺下,KMAS对板材的各向异性凸缘制耳、起皱、接触状况、回弹的模拟精度做出评估,验证KMAS的动力半显式算法和回弹显式卸载算法的正确性.
23.快速原形技术在F1的应用实例研究
- 金天拾
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文介绍快速原形技术在F1赛车的应用实例研究.熔模铸造法制造的钛零件赛车.优点是:节省时间、设计更加容易、节约成本、整件没有焊缝和接头、有更多的可选金属,每场比赛之后只需检查即可,无需维护人员对它进行修理或翻新.
24.一种多曲率双向弯曲车门窗的设计流程
- 江堃
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文提出了车门窗玻璃是一种由任意光顺曲线绕定轴旋转生成的旋转面的新概念,并介绍了一种从玻璃曲面的生成引导线和生成截面线出发,逐步完成车门窗玻璃曲面,窗框,导槽及其驱动导轨等一系列特征曲面设计的流程.
25.浅谈轿车地板的设计
- 赵丹
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：现今轿车车身多采用承载式结构,所以地板作为车身的重要组成部分,起到了连接底盘与车身、承载部分载荷的作用.下面主要以某一款SUV(简称"A款车")来简要介绍一下轿车地板的设计.
26.人机工程及其在模型制作中的应用
- 刘传富;牛志高
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文根据人机工程学的主要四种方法进行了针对不同的市场对象单独的分析研究.通过对最极限或最差状态的分析,判断人机工程的优劣.通过对设计对象数据的统计,分析设计对象与周边环境关系.分析其他车型的同类设计对象的优缺点并修改引用.以此类方法运用于汽车设计中.
27.虚拟样机仿真技术在同捷公司产品开发中的应用
- 汤涤军
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文讨论虚拟样机仿真技术的核心机械系统运动学和动力学.对模型进行各种动态分析,然后改进样机设计方案,便于及早发现问题并解决问题.最大限度保证试制成功,缩短产品设计开发周期并降低成本.
28.激光智能制造系统在汽车车身及模具加工中的应用
- 虞钢;王建伦;崔春阳
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：激光智能制造系统是中科院力学所自行研制成功的国内首套高度集成化、智能化、柔性化激光加工制造系统(具有自主知识产权),研制成果已申报了多项国家发明和实用新型心利.目前该技术已提供给上海大众汽车有限公司,并实际应用于汽车冲压件模具激光表面强化及修复,有效提高了现有模具的服役寿命,获得良好的经济效益.
29.汽车车身装配中的层次装配系统的自动规划
- 王武荣;陈关龙;林忠钦
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文研究的主要目的在于实现汽车车身装配中的层次装配系统的自动规划.主要研究内容包括装配过程建模,串联和并联子装配体的识别、检验算法,装配系列的自动生成算法以及上述算法在一个装配实例中的检验和应用.
30.基于伺服焊枪的车身点焊质量在线评价方案研究
- 张小云;陈关龙;张延松;张旭强
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文主要研究伺服焊枪在汽车车身点焊质量在线评价方面的应用.使用伺服焊枪系统,不但能够有效地控制焊接压力、焊接电流和焊接时间等焊接规范参数,而且根据伺服电机的特性,能够从编码器中在线提取焊点压痕,来进行焊点质量在线评价,以代替目前常用的焊点质量离线抽样检测方法,如破坏性检测、超声波无损检测等.
31.液力缓速器总体结构设计的研究
- 黄榕清;李刚营;胡宏
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：详细地阐述了液力缓速器的总体结构初步设计;介绍了这两种缓速器的发展起因、国外发展的历史及主要生产企业和国内外发展现状;指出了它们在国内的发展趋势等.
32.论中国汽车模具工业成功立足全球的必备条件
- 张凯元;张树乾
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：深刻论述了中国汽车工业现状和发展趋势,走自主创新路拥有了自主知识产权的SACMCM软件包(简称IPEC3)和模具工艺补充面设计基准点定位的方法(简称虚拟制造专业化工艺)两项核心技术专利以及国际通用的SMT标准和方法,企业具备了产业链知识经济规模效益必备条件在国际市场竞争中必定会成功.
33.汽车制动装置中合理分配及调整制动力的控制技术研究
- 孙振军;黎秀文;侯红娟
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文根据制动力分配理论,以理想的制动分配曲线为目标,为获得尽可能高的制动性能,从理论上对几种制动分配调整装置进行详细分析,为解决制动力的分配调整提出改良方案,使制动力分配曲线接近理想制动力分配曲线.
34.用于车辆改装设计的KBE系统开发与应用
- 史国宏;孙凌玉
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文提出一种基于知识的车辆改装设计系统的开发思路,介绍了其组织结构与模块功能.基于CAD软件完成了该系统的二次开发,并成功应用于某军用维修车的改装设计过程,通过运用知识工程的思想,提高了改装车开发的效率与质量.
35.运用CAE技术进行某微型客车车架结构的分析与优化设计
- 苏庆;孙凌玉;刘福保
- 《第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会暨第二届中国国际汽车车身开发与模具制造技术研讨会》 | 2005年
摘要：本文运用几种CAE技术对某微型客车车架进行了结构分析与优化设计,首先,计算了静力挠度,静态弯曲、扭转刚度,然后求解了固有模态,并在此基础上获得典型道路激励下的瞬态响应,此外,还对车架典型薄壁梁结构的耐撞性进行研究,配合实验数据,对车架结构进行了合理的改进设计,实现了满足轻量化要求的静态优化设计目标,彰显CAE技术在汽车研发过程中的作用日益重要.