粘菌型アルゴリズムを用いた航空機システム配線?配管経路の概念設計手法について

摘要

現代の航空機の機能は様々なシステム（系統）によって支えられている。例えば一般的な民間機では,降着装置や舵面の駆動を担うのは油圧系統, 空調や与圧, 防氷を担うのは空気圧系統, 照明や電子機器を稼働させるのは電源系統である。このような各種系統は従来, 主としてエンジンから個別にエネルギーの供給を受ける形で駆動されてきたが, 航空機の大規模化に伴って各系統やその相互作用も複雑化し, もはや複数種類の系統を併用することが設計,運用の両面からみて効率的ではないと考えられるようになったため, 現在, 航空機の各種機能の電動化,すなわち電源系統への集約が模索されている。この思想はMEA (More Electric Aircraft), あるいはAEA(All Electric Aircraft) と呼ばれ, 現在運用中の一部機種で既に採用されている。B787 型機は, 従来のエンジン抽気と機械駆動の油圧ポンプを廃止し, いずれも電動ポンプに置き換えている[1]。A380 型機は, 一部の舵面に半電動アクチュエータを採用して従来三重だった油圧系統を二重に減らしている。