Was kommt nach dem Ol - Herausforderungen an kommunale Dienstleistungen

摘要

Fuhrparkbetreibern stellen sich unterschiedliche Herausforderungen bei einer Entscheidung uber die Investition in eine neue Flotte. Dazu zahlen technische Eigenschaften, Effizienz- und Umweltvertraglichkeitsuberlegungen. Etwaige Planungen fur die Kraftstoffkosten werden regelmassig von der Realitat uberholt. Experten wie die IEA prognostizieren einen kurzfristigen Anstieg des Olpreises auf bis zu 150 USD/Barrel. Gleichzeitig warnt die IEA, dass ohne weitere Massnahmen bis 2017 alle CO_2-Emissionen des 450-ppm-Szenarios durch bereits bestehende Anlagen und Ausrustungen "gesetzt" sein werden. In diesem Fall kann das 2°C-Ziel nicht erreicht werden. Transport bleibt auch weiterhin eine der wichtigsten Quellen fur CO_2-Emissionen. Heutige Investitionsentscheidungen haben eine lange Reichweite, da die Nutzungsdauer der kommunalen LKW steigt (technologische Verbesserungen, Verlangerung der Abschreibungsdauer). Gleichzeitig werden Fahrzeuginnovationszyklen immer kurzer, aber zukunftige Pfade der Technologieentwicklung fur schwere Nutzfahrzeuge bleiben unklar, allerdings lassen sie einen Technologiebruch erwarten. Investitionsentscheidungen, die fur die nachsten 10-15 Jahre bestimmend sein werden, werden heute getatigt, mit dem aktuellen Wissen. Der Entscheidungsprozess fallt in ein Umfeld, das von Unsicherheit gepragt ist, welcher Technologie nach der Dieseltechnologie mittelfristig der Einstieg in den Massenmarkt gelingen wird (bis 2030). Im Folgenden soll dargestellt werden, wie sich die Berliner Stadtreinigung dieser Frage stellt.