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Autonomes Fahren: Autonome Turen? Wie das Nutzungsverhalten den Fahrzeugzugang der Zukunft Verandert - (PPT)

机译:自主驾驶:自治门?使用行为如何改变了未来的车辆访问 - (PPT)

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摘要

Das A in CASE steht fur autonomes Fahren und beschreibt gemeinsam mit Connectivity, Shared Mobility und Elektrifizierung die vier wesentlichen Treiber der automobilen Revolution des 21. Jahrhunderts. [1] Diese Trends haben das Potential, sowohl die Wahrnehmung und Nutzung von Fahrzeugen als auch das Verstandnis von Mobilitat in den kommenden Jahren radikal zu verandern. Die Etappen hin zum autonomem Fahren werden in sechs Stufen der Automatisierung beschrieben: Von Level 0 "Driver Only" bis Level 5 "Driverless". [2] Wie fur alle autonomen Systeme besteht der Anreiz fur autonomes Fahren im Wesentlichen aus drei Aspekten: Mehr Komfort, mehr Sicherheit und mehr Flexibilitat. Die Herausforderung dabei ist immer die Verantwortungsubergabe vom Nutzer an ein selbsttatig arbeitendes System zu klaren. Dies lasst sich auch auf den Fahrzeugzugang ubertragen. Denn so wie sich das Nutzungsverhalten und das Fahrzeugdesign andern wird, werden sich in Folge dessen auch die Funktionalitaten von Turen und Klappen wandeln. Das Fahrzeugerlebnis sollte sich diesbezuglich ebenfalls entlang der Automatisierungsstufen weiterentwickeln. Brose entwickelt in diesem Zusammenhang Funktionen fur den Fahrzeugzugang unter Einbezug der Expertise fur Innenraum und Fahrzeugturen.
机译:a如果是自动驾驶,并描述了21世纪汽车革命的四个主要驱动因素以及连通性,共享移动性和电气化。 [1]这些趋势对车辆的感知和使用以及未来几年缺乏Mobilitat的感知和使用无关紧要。自动驾驶阶段在六种级别的自动化中描述:从0级“仅驾驶员”到5级“驱动程序”。 [2]就像对所有自治系统一样,自主动机基本上是三个方面:更舒适,更安全,灵活性更多。挑战始终是用户对自营职业系统的责任。这也可以转移到车辆访问。因为使用行为和车辆设计将如何改变,因此将转换治疗功能和襟翼的功能。车辆经验也应该沿自动化水平进一步开发。在这种情况下繁殖,开发了车辆访问的功能,包括包含内部和车辆之旅的专业知识。

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