机译:使用动力学控制系统的多主体集成乘员模型,用于缓解碰撞和提高车辆安全性
机译:基于一级创伤中心,在机动车碰撞的正面碰撞中,下肢骨折上“乘员因素”的相互作用。
机译:乘员响应的非线性多体动力学和有限元建模:第二部分-正面和侧面车辆碰撞
机译:使用VDC系统和智能结构的新车辆/占用交互建模在正面碰撞期间提高乘员安全
机译:车辆智能前端结构的动态建模和分析,用于改善前部碰撞。
机译:未系安全带的乘员会造成汽车碰撞乘员受伤的风险
机译:使用可扩展的保险杠辅助车辆动力学控制系统,以改善正面车辆与车辆碰撞情况下的乘员安全
机译:30英里每小时正面碰撞试验中的乘员响应和车辆加速度 - 1983年福特R100 Ranger styleside - 皮卡 - NHTsa(国家公路交通安全管理局)830603