9 相極数切替誘導モータにおけるトルク特性と効率向上の検討

摘要

電気自動車用のバッテーリーには電圧制限と電圧変動があるため，高速域での最大トルクが減少するという課題がある。本研究では，高速域でのトルクと効率の特性を向上させるために，誘導モータ（IM：Induction motor）に対して極数切替を導入する。極数切替の方式として，6 相，9 相，12相のインバータ構成が報告されている。本研究では，9 相を用いたIM の巻線係数と巻線配置の関係を明らかにし，トルク特性および効率の評価を行う。