地方鉄道駅の木造待合所の設計施工技術に関する研究:棟梁機能の研究（4）

摘要

地方鉄道駅の木造待合所をインターンシップおよび社会貢献活動として設計施工する機会を得た。実践を通して棟梁の機能、役割を検証した。第三セクターH鉄道の依頼内容は以下の通りである。 ①T駅(無人駅)待合所を既存より1.5倍の規模に拡大する②市内の間伐材を使用する③可能な限りコストを抑える④環境に配慮したものにする(間伐材利用・廃材利用)⑤現在の施工技術・技能の範囲内での設計となるよう、事前の技術的検討を行った３．前提条件①期間、コスト、技術などの制約条件の中で可能な限り技術的試みを多く盛り込むと同時に規模、機能、形態等を制約条件内に納める。②講義、実習、インターンシップ、技能五輪出場(敢闘賞)の為に習得した技術など既修得技術を発展的に実践し、現在の技術レベルを確認、向上させ技術習得上の課題発見を行う。③仮設、解体、基礎、外構工事なども自主工事とする。④時間、コスト、技術的実現性において不確定な要素があったが、その都度協議解決を目指すことにする。実施する3名は、２年生時に前報*の木造２階建軸組工法家屋の設計施工実習と、40日間のインターンシップを履修済みである。2010年6月～7月の45日間、4年生時のインターンシップとして実施した。４．設計概要・技術的検討全体は木造パーゴラ形式、1スパン３ｍ5スパンの１５ｍの規模である。そのうち1スパンを待合所部分として屋根・壁・ベンチ等を設置することにした。事前の技術検討として、模型制作(1/2)、追掛大栓継手の試行制作、ボルト穴径検証のため独立基礎実大模型制作などを行った。５．工程計画工程計画と実績を(表１)に示す。追加作業が出たため初期の計画より１週間先の竣工予定になったが、工期通りに竣工できた。工程は毎日作業しながら修正した。また、異なる作業を同時に平行して行うことで、工期を短縮した。６．間伐による材料調達・製材2009年9月に３日間で檜の立木60本以上を間伐した。４m材、３m材として玉切りし、約130本になった。その後約1年間乾燥させた。①材料選定山積みした材木から、各部材ごとに仕分けした。末口の木口に、差金の裏目を当て、採れる大きさごとに分けた