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Hu Hongyu; 胡宏宇; Gao Zhenhai; 高振海;
中国汽车工程学会;
智能车辆; 驾驶疲劳; 检测系统; 转向盘; 转角速度; 时序分析;
机译:基于驾驶员和车道保持控制器的转向扭矩,转向角速度和转向角的加权求和的车道保持辅助控制的比较
机译:低速时具有最大方向盘转角的车辆转向可恢复性
机译:基于方向盘角度传感器数据的驾驶员疲劳模糊递归神经网络
机译:驾驶员疲劳和曲率对方向盘转角的影响
机译:在安全关键型应用中,用于内部永磁同步电动机驱动器的定子转向故障检测方法和容错运行策略。
机译:基于自对准扭矩和扭矩和角度传感器的非线性方向盘角度控制用于自动驾驶汽车横向控制系统的电动助力转向
机译:在实际驾驶条件下使用方向盘角度在线检测驾驶员疲劳
机译:在清晰可见性和雾中驾驶时使用自动速度,转向和间隙控制系统以及Collision211警告系统
机译:用于车辆转向的线控转向装置,包括转向转角传感器,用于从方向盘位置计算驾驶员的转向愿望;方向盘传感器,用于在转向时计算每个车轮位置
机译:检测条件的方法例如机动车驾驶员的疲劳度涉及基于检测到的方向盘角度的变化来确定和评估转向暂停的持续时间和转向暂停的次数
机译:机动车辆的动力转向控制过程涉及将施加到方向盘的扭矩控制到所需值,该值根据打滑信号和车轮旋转角度以及方向盘速度和车辆速度来计算
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