牵引供电系统故障建模

摘要

牵引供电系统是高速客运专线的关键技术.针对牵引供电部件故障建模存在的误差偏大,且检测数据较少的现状,提出应用适应于少数据建模的灰色GM(1,1)理论和最小二乘原理对故障数据进行拟合的方法,有效地解决了牵引供电部件小故障数据要依靠大样本理论进行建模的问题,并以接触网故障检测数据为基础建立了故障模型.本文中提出的灰色模型和最小二乘模型两种故障模型有严格的理论基础，不需要系统元件服从某种概率分布，也不需要很多的检测数据就可以建模，并且误差很小，是两种可行的建模方法，在系统可靠性分析中具有很好的应用前景。