软土地区地铁车站深基坑施工流固耦合分析

摘要

软土地区地铁车站深基坑施工安全及对周边环境的影响越来越引起人们的重视.文章基于比奥固结理论和HS模型,采用流固耦合分析方法对上海某地铁车站中部深基坑施工过程中的内力变形及地面沉降进行了模拟分析,并进一步分析了仅降水和降水开挖两种工况下地面沉降的变化规律.结果表明,考虑流固耦合的有限元方法能够较好地模拟施工过程中基坑本身内力和变形以及施工对周围土体变形的影响;该基坑施工降水引起的周边地面沉降占降水开挖引起的总沉降的一半以上,并且超过两倍基坑深度范围的地面沉降主要是由降水引起的.