螺旋进气道结构参数对缸内涡流比影响的研究分析

摘要

采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的三个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角三个结构设计参数,使其取值分别为13mm、1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;最后获得气道芯盒模型,在稳流试验台上测试,得出修改结构参数后的气道性能得到较大改善.