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吴志军; 孙济美; 黄震;
上海交通大学动力与能源工程学院;
吉林大学汽车工程学院;
四气门柴油机; 进气道; 相互干扰; 动量矩流率;
机译:螺旋进气道设计和带盖进气门状况对柴油机涡流产生的影响
机译:进气道配置对电动四气门内燃机缸内流量影响的计算研究
机译:四气门柴油机的进气和缸内流场建模
机译:进气道干扰对四气门直喷柴油机涡流产生的影响
机译:缸内火焰温度,辐射率和柴油机燃烧压力测量,以研究燃料的分子结构对颗粒的影响。
机译:两个干扰素在与人类I型干扰素受体亚基2的胞外域相互作用期间相互影响。
机译:主动气门机构引起的缸内可变流量对低拉姆达运行条件下柴油机燃烧和排放影响的实验研究
机译:空军技术服务司令部,陆军航空兵实验室调查汽车和超级驾驶员进气道弯管07飞机发动机Ⅳ-节气门设计和节气门操作方法对感应系统ICING特性的影响
机译:旋流水平调整方法,例如柴油发动机,包括在相应的发动机转速下,关闭两条进气道以获得高涡流水平,关闭一条进气道以达到中等水平,并打开两条进气道和主进气道以降低水平
机译:两冲程内燃发动机的活塞由两个相互滑动的镜像部件组成,分别用于控制进气道和进气道
机译:用于操作内燃机的方法包括设计涡流管阀,以通过小的气门升程来增加涡流振幅,特别是在两毫米和四毫米之间的区域中
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