匹配飞行器前体的高外压缩内乘波进气道设计

摘要

针对超燃冲压发动机内乘波式进气道流量捕获能力强、能显著减弱外流阻力等特点,设计借助飞行器前体预压缩的匹配飞行器前体的高外压缩内乘波式进气道.数值模拟表明进气道匹配飞行器前体后出现了分区的典型流动特征(气流流经前体产生了附面层且进气道进口两侧的气流存在一定的侧滑角使的进气道上表面出现以低能流为主的内区),造成进气道出口流动较为不均,但在来流马赫数5的设计状态,该进气道具有较强的流量捕获能力(流量系数0.914)与较好的总体性能(出口马赫数为2.13时总压恢复系数为0.714,压比为32.04),同时有着不错的低马赫起动能力(能在马赫数3.8-5范围内起动工作),在不同的飞行攻角下(设计状态±8°)基本能够正常工作.