基于一维元胞自动机的双跟驰模型

摘要

根据实际交通中车辆的跟驰状况和车头时距的分布,提出一种基于一维元胞自动机的双跟驰模型。该模型在建模中考虑了本车之前的第一、二辆车的速度和车头间距,因此所包含的交通信息比较充分,交通流亚稳态特性具有较强的鲁棒性,交通流临界密度高,能够并行更新规则,适用于大规模交通仿真.理论分析和仿真研究揭示了亚稳定状态的产生与前后车的关联程度、随机慢化概率的大小均有一定关系。