低空燃比柴油机燃烧过程优化仿真与试验研究

摘要

以某大功率柴油机为研究对象,在保持动力性不变的条件下,应用CFD软件Fire研究了在海拔1000m条件下燃烧过程的优化,揭示了低空燃比条件下燃烧过程的变化规律,降低了满足燃烧要求的空燃比,并在单缸试验平台上通过试验验证.结果表明:为满足柴油机动力性能指标要求,进气压力应不低于950mmHg,通过调整喷油正时,可将发动机的过量空气系数从2.2降到1.9,空气流量率由7.49kg/(kW·h)降到6.06kg/(kW·h)以下.