喷孔数与涡流比的优化匹配对柴油机燃烧过程影响的仿真研究

摘要

对某小缸径大功率柴油机燃烧系统进行了多维仿真优化研究，综合分析了柴油机喷孔数与涡流比的匹配对性能参数和各项中间参数的影响，得出了喷孔数和涡流比的匹配对柴油机动力性的影响机制。结果表明：通过合理匹配喷孔数和涡流比，可以显著提高柴油机的动力性；对于采用高压共轨系统的小缸径高强化柴油机，喷孔数不宜过多；缸内温度对燃油蒸发的整个过程都存在较大影响，而喷孔数（孔径）和涡流比分别只对喷油初期和中期的燃油蒸发情况有显著影响；少喷孔匹配适当涡流的燃烧系统对油气混合更有利，缸内燃烧情况也更理想。