40t轴重重载铁路钢轨选型分析

摘要

研究目的:钢轨是重载铁路轨道部件的重要组成部分.轴重的增加需要精确化的设计,基于大秦线路轨道参数,澳大利亚40 t轴重车轮,建立三维轮轨接触与轨道有限元模型.通过与传统简化算法对比分析,以验证其合理性.对结果进行参数变换分析,提出适合40 t轴重列车的钢轨结构.研究结论:(1)通过有限元计算的结果与传统简化算法进行对比分析,验证了其合理性;(2)建立三维有限元模型考虑了真实的轮轨几何形状,其计算结果更为精确;(3)适用于轴重为40 t、速度最高约90 km/h的轨道结构应使用68 kg/m及以上,强度为1 300 MPa级的钢轨.