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基于隔振和阻尼减振原理降低发动机噪声

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简单介绍了隔振降噪及阻尼减振降噪的原理,在消声室条件下利用HEAD系统对发动机噪声进行了测试,并对测试结果进行了分析.对发动机排气歧管隔热罩进行了整改,整改后发动机排气侧声压级降低约3.4dB(A),整机噪声降低1.3dB(A).并且有效的减弱1335Hz-1780Hz频率范围内的共振现象,改进后的排气歧管隔热罩对整机的降噪起到了显著的作用.

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来源
《第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会》|2016年|123-125|共3页
会议地点河南信阳
作者
王庆铭; 胡星星; 王志军; 邱琛; 赵国超; 苏赟; 曹飞;
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作者单位

河南省汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类构造;
关键词
发动机; 排气歧管; 隔热罩; 隔振降噪; 阻尼减振降噪;

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