某地铁越江区间隧道通风模式优化研究

摘要

地铁越江区间一般属于超长区间,存在多辆列车同时运行的可能,越江区间内一般设有多个通风区段,列车在不同区段阻塞或发生火灾工况多,控制模式复杂,控制设计难度大,运营人员不便及时判断.对设有4个通风区段的超长越江区间阻塞和火灾模式进行优化研究,以减少通风模式数量,降低控制专业设计难度,方便运营人员的判断.