上跨多条地铁隧道的深基坑开挖方案以及对隧道变形的影响分析

摘要

深圳前海合作区某地下道路工程全长3km,采用明挖方式,开挖基坑上跨地铁1、5、11号线,坑底距离地铁线顶板最近为0.43m,最大为4.86m.线路范围内广泛分布有深厚淤泥后经无序堆填,地层情况复杂.为控制基坑开挖过程中既有地铁线的上浮变形,确保地铁运营安全,设计考虑采用覆土加固、分块开挖、控制地下水位、竖井开挖以及抗隆起结构体系等方案措施,实施前,根据三维数值预测变形结果,修改和完善了方案实施工序和设计参数.在整个施工过程中隧道变形的监测数据表明,以上所采取各项措施,可有效控制因开挖而卸荷引起的既有隧道竖向隆起,基本满足了地铁运营和建设期间的变形要求,为类似填海地区工程提供借鉴和参考.