固体火箭发动机线性稳定性分析和实验研究

摘要

该文根据固体火箭发动机中小振幅扰动的性质，假定影响燃烧稳定性的各项增益和阻尼因素的作用是独立的，运用小扰动理论，分别求出每一项影响因素对波动的作用，并导出其增益（或阻尼）系数的表达式，对其中的特征量，如燃烧、流动与声场的相互作用，惰性壁面的声能耗散，燃气中的阻尼，分别给出解析式和测定方法。从而结合发动机的设计参数和结构尺寸、形状，用叠加方法即可判定发动机燃烧稳定性。（本刊录）