沉降段路基路面

摘要： 随着社会经济的稳定发展,基础设施的不断完善,道路桥梁工程的规模、数量都在不断地增长,同时,设备的先进性、工艺技术的科学性也在不断的进步,使得施工的效率和质量都有了很大的提升。在道路桥梁建设中,路基路面的施工质量直接影响着人们的行车安全,必须要强化路基路面施工技术,延长道路桥梁的使用寿命。然而在实际开展建设施工时,经常会出现路基路面沉降问题,这不利于道桥建设,必须要对沉降段施工进行深入研究,强化沉降区域路基路面的强度,来降低沉降问题的发生几率。基于此,本文将对道路桥梁沉降段的,路基路面施工要点开展简单的分析研究,希望能够为交通行业的发展提供理论支持。

摘要： 随着建筑行业的发展以及国民经济水平的提升,市政道路工程建设质量标准不断提升。沉降段路基路面是容易出现病害的环节,只有加强施工技术优化,加强施工过程质量控制,才能确保整个道路安全稳定地运营。

摘要： 为保证道桥质量,就需要对道桥工程材料检测质量控制,加强标准化施工,以稳定道桥的使用性能。目前,在道路桥梁项目中地基与地面沉降问题常有发生,不仅会对道桥运行安全性及舒适性造成一定影响,还会存在一定安全隐患。其中软土地基作为道路施工过程中需要解决的关键问题,应将软基加固施工技术科学应用于道路施工中,并对其技术进行深入探讨,为市政道桥工程运行与发展提供保障。

摘要： 这些年在社会市场规模不断扩大下,社会经济得到飞快发展,当前已经逐渐进入到信息技术时代,新时代背景下,人们生活水平相比以往得到显著提高,这也给市政道路工程建设发展带来机遇和挑战,市政道桥企业为了能够满足当前社会市场需求,则需要不断从道路桥梁领域方面进行创新,提高市政道桥工程施工质量。但是在实际建设过程中,涉及项目较多,各个项目均可能受到许多因素影响,所以导致市政道桥工程常常存在一系列问题,尤其是沉降段路基路面施工问题,这些问题可能会造成桥头跳车情况发生,给人们交通出行造成极大不便,因此必须加强沉降段路基路面施工。对此,本文首先对市政道桥工程沉降段路基路面施工进行简单概述,了解当前沉降段路基路面施工存在问题,探讨市政道桥工程沉降段路基路面施工技术,以提高市政道桥工程质量。

摘要： 随着我国经济发展的不断加速,各种市政道路桥梁工程也不断被投入建设,虽然我国的基建工程十分发达,但是在桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术仍然存在着许多问题,为了更好的保证道路桥梁的施工质量,本文对沉降段路施工的重要性和其中存在的问题进行了分析,并且提出了相应的发展措施。

摘要： 伴随着社会的进步与发展,我国的道路桥梁建设质量处于一种稳步提升的状态,但是在路桥工程中沉降段的施工与处理仍旧存在着许多问题。在开展道路建设的相关工作之时,各种路基路面的沉降等方面的问题出现得相对较为频繁,因此也对施工人员提出了一定的要求,需全面的做好各种准备工作,尝试着发挥先进技术的效用,因此来合理地控制沉降问题,充分提升路面的整体质量。重点分析路桥施工中,出现沉降问题的主要危害,导致沉降问题出现的主要因素,继而以此针对性地提出有关沉降段路基路面的实际施工技术。

摘要： 随着我国交通运输业的不断发展,市政道路桥梁工程施工要求越来越高。但实际施工中易出现各种问题,特别是在沉降段路基路面施工中,易发生桥头跳车等问题,直接威胁到行车安全。因此,施工单位应重视沉降段路基路面的施工,提高施工技术水平。文章对沉降段路基路面施工进行了简要阐述,分析了路基路面不均匀沉降的原因,探讨了路基路面施工存在的问题,研究了沉降段路基路面施工技术要点,以供参考。

摘要： “沉降段”一直都是道路桥梁工程中的重要建设路段,是连接道路与桥梁的关键部位,故沉降段路基路面施工质量质量关系着整个道路桥梁工程建设效率及质量,更对整个建筑行业发展及城市化建设产生着不可代替的影响高质量的沉降段路基路面施工能够延长道路桥梁工程使用寿命,并提高整个工程使用价值及使用安全性,所以不断提高沉降段路基路面施工质量成为市政道路桥梁工程建设重要任务。

摘要： 随着社会的不断发展,道路的数量逐渐增加,在一些比较偏远的地区,由于地形比较复杂,所以需要桥梁加以辅助,但在现阶段,道路桥梁也会出现相应的问题,因此,相关人员应在沉降段路基路面方面加强相应的技术,从而推动桥梁更好地服务于人们。基于此,本文从三个方面论述了加强桥梁工程中沉降段路基路面技术的意义,接着从两个方面分析了现阶段桥梁出现的问题,最后从八个方面探讨了加强桥梁结构性的策略,以供相关人士参考。

摘要： 道路桥梁工程的建设不仅有效推动了我国的经济发展,而且还加强了人们之间的沟通和交流,再加上近些年来城市化进程的不断加快,政府对我国的道路桥梁建设的重视程度也在不断提升。自 2000 年我国加入世界贸易组织以来,我国经济和科技都有了明显的提升,近些年来我国道路桥梁建设一跃成为世界上总长度最长的国家,截止到 2021 年底我国的道路桥梁总程度已经高达 6.6 万公里,因此我国工程行业获得了“基建狂魔”的美誉。沉降段路基路面的质量会影响到整个道路桥梁建设的质量,所以在施工的过程中就需要注重对沉降段路基路面质量的管控,积极利用当下先进的施工技术保证道路桥梁质量的同时,也为人们提供更高质量的服务。

摘要： 本发明公开一种基于物联网技术的路面路基沉降监测分析预警系统，包括监测区域划分模块、监测区域结构层划分模块、监测终端布设模块、监测区域施工质量分析模块、监测区域路面承载力分析模块、地下水监测分析模块、信息存储库、路基沉降危险分析模块、路基沉降预警分析模块和沉降预警提示执行模块。通过监测终端、重量传感器和智能高清摄像头对路面路基沉降分析所需的参数进行自动采集分析，不仅避免了大量人力资源和物力资源的浪费，提高了测量数据的精准性，还使得分析结果的可靠性和科学依据性大大提升，弥补了目前路面路基分析结果的片面性，不仅为分析结果提供有效的数据支撑，还提高了分析结果的合理性和可参考性。

摘要： 本发明公开了高架桥梁下机动车道防止不均匀沉降的路基路面结构，高架桥梁包括若干立柱，以及设置于若干立柱下端的承台；机动车道设置于高架桥梁下方，相应的立柱的一侧；根据机动车道与承台的四种不同位置关系采用相应的防止不均匀沉降的路基路面结构；四种不同位置关系包括机动车道的平侧石位于相应的承台一侧边缘至相应的立柱之间的上方，平侧石位于相应的承台外侧的上方，平侧石位于相应的承台一侧边缘的正上方，以及平侧石位于相应的承台上方并紧靠相应的立柱。本发明施工较为简便、造价经济的、相对适用的方法对高架桥梁下地面道路路基进行处理，大幅减小承台周边道路不均匀沉降的程度，承台位置未出现不均匀沉降。

摘要： 本实用新型涉及道路设计及施工领域，以解决在软土路基已建道路和新建道路路基路面交接处局部差异沉降问题，是一种解决软土路基上的道路，新老路基路面衔接处差异沉降协调结构。该结构设置在已建道路和新建道路的交接处，在所述交接处增设钢筋混凝土板，所述钢筋混凝土板埋置在冻土深度以下，所述钢筋混凝土板由端头板、转铰和搭板组成，所述端头板水平铺设，所述搭板通过转铰能够自由转动地连接在所述端头板的一端，所述搭板向上倾斜铺设。本实用新型通过在已建道路和新建道路的交接处增设钢筋混凝土板，能够减少不利因素影响，控制工后差异沉降值，满足使用要求；同时，还具有施工便捷、自身整体性好以及经济效益明显等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于路基路面沉降观测标尺的固定支架，涉及标尺固定装置技术领域，包括上套筒、下套筒和若干个支撑结构，上套筒和下套筒均设有中心通孔，上套筒和下套筒同轴设置，标尺能够拆卸连接于上套筒和下套筒的中心通孔处，上套筒位于下套筒的上方，若干个支撑结构均匀安装于上套筒和下套筒的外壁上。本实用新型通过上套筒和下套筒对标尺进行固定，使其保持竖直状态。

摘要： 本实用新型公开了防路基沉降的路面结构，涉及道路路基技术领域，改善现有的路面结构大多较为简单，结构强度较低，在长期使用后容易存在沉降的问题，包括路基、第一防沉降层、支撑层、第二防沉降层、夯实层和表面层，所述第一防沉降层的顶部插接有若干防沉降柱，所述防沉降柱的下端插进路基内，所述第二防沉降层的顶部插接有若干防沉降杆，所述防沉降杆贯穿支撑层并插进防沉降柱内。本实用新型通过第一防沉降层、支撑层和第二防沉降层的配合，能够增强路面结构的整体强度，通过防沉降柱和防沉降杆的配合，能够将路基、第一防沉降层、支撑层和第二防沉降层紧密连接，进一步提高路面结构的整体强度，提高路面的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了高架桥梁下机动车道防止不均匀沉降的路基路面结构，高架桥梁包括若干立柱，以及设置于若干立柱下端的承台；机动车道设置于高架桥梁下方，相应的立柱的一侧；根据机动车道与承台的四种不同位置关系采用相应的防止不均匀沉降的路基路面结构；四种不同位置关系包括机动车道的平侧石位于相应的承台一侧边缘至相应的立柱之间的上方，平侧石位于相应的承台外侧的上方，平侧石位于相应的承台一侧边缘的正上方，以及平侧石位于相应的承台上方并紧靠相应的立柱。本实用新型施工较为简便、造价经济的、相对适用的方法对高架桥梁下地面道路路基进行处理，大幅减小承台周边道路不均匀沉降的程度，承台位置未出现不均匀沉降。

摘要： 本实用新型涉及一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施，涉及路基的技术领域，包括混凝土路面砖层，混凝土路面砖层底部设置有细沙层,细沙层底部设置有呈拱形的防水板,防水板下层设置有夯土层,所述夯土层底部设置有下表面呈水平的路基层,位于防水板拱形的两端的路基层上设置有收集雨水的收集槽。本实用新型通过拱形的防水板流动到收集槽内,以此来减少水流积存在混凝土路面砖层上,降低了水流积存对混凝土路面砖层的腐蚀,以此来降低了混凝土路面砖层出现不均匀沉降的现象的概率。

摘要： 本实用新型公开了一种设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施，包括混凝土路砖层，所述混凝土路砖层的底部设有细砂层，所述细砂层的底部设有隔砂网，所述细砂层的内部设置有若干根加固柱，所述加固柱的右侧固定连接有第一支撑板，所述加固柱的左侧固定连接有第二支撑板，且所述第一支撑板和第二支撑板均设置在细砂层的底部。该设有再生混凝土路面砖的机场路基防沉降设施，通过设置加固桩和加固横板，有效解决了路基向两侧倾斜的情况，通过设置加固柱、纵加强筋和梯形支撑柱，增强了路基承载力，提升了路基的防沉降效果和稳定性，通过设置排水槽，能排出地下积水，有效降低了路面出现不均匀沉降现象的可能性。

摘要： 一种用于测量刚性路面与路基空隙值的物理式沉降仪，包括沉降仪基座、观测标杆和观测标杆保护管，观测标杆竖直固定在沉降仪基座上，而观测标杆保护管的内径比观测标杆的外径稍大，并且观测标杆保护管将观测标杆套在其内部；沉降仪基座埋入路基填料中，而观测标杆的长度应保证其上部有一部分穿过刚性路面而露出，观测标杆上设置有刻度，其中观测标杆上与刚性路面齐平的位置标有刻度零，而高于观测标杆与刚性路面齐平的位置则标示有大于零的刻度。本实用新型能够比较直观的反映路面与路基之间的相对沉降值，也就是路面和路基的空隙值，监管人员可以根据数据的变化，计算出沉降趋势，分析其稳定性，最大程度的减小安全隐患。

摘要： 一种用于测量刚性路面与路基空隙值的加强型物理式沉降仪，包括沉降仪基座、观测标杆和观测标杆保护管，观测标杆竖直固定在沉降仪基座上，而观测标杆保护管的内径比观测标杆的外径稍大，并且观测标杆保护管将观测标杆套在其内部；观测标杆的长度应保证其上部有一部分穿过刚性路面而露出，观测标杆上设置有刻度，沉降仪基座和观测标杆通过加强筋连结在一起，起到加固作用。本实用新型能够比较直观的反映路面与路基之间的相对沉降值，也就是路面和路基的空隙值，监管人员可以根据数据的变化，计算出沉降趋势，分析其稳定性，最大程度的减小安全隐患。