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trägheitsausgleichendes suspension for passenger cars

机译:tr u00e4gheitsausgleichendes轿车悬架

摘要

Suspension and steering system for a motor vehicle consisting of arms (16) which connect the wheel hubs (18) with the torsion springs (14) which in turn are connected by crank arms (12) to longitudinal rods (10). The rods, which are joined via the gear wheel (30) with the steering bar (20) each connect two diagonally opposed wheels (17/19). ADVANTAGE - Suspension and steering system in which dynamic demands are better met during travel in order to increase the comfort of occupants and improve their safety.
机译:一种用于汽车的悬架和转向系统,其包括将轮毂(18)与扭力弹簧(14)连接的臂(16),扭力弹簧(14)又通过曲柄臂(12)连接到纵向杆(10)。经由齿轮(30)与转向杆(20)连接的杆分别连接两个对角相对的车轮(17/19)。优势-悬架和转向系统,在旅途中可以更好地满足动态需求,从而提高乘员的舒适度并提高他们的安全性。

著录项

  • 公开/公告号DE4106783C2

    专利类型

  • 公开/公告日1992-12-17

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 INHOFFEN MARTIN 7800 FREIBURG DE;

    申请/专利号DE19914106783

  • 发明设计人 INHOFFEN MARTIN 7800 FREIBURG DE;

    申请日1991-03-04

  • 分类号B60G21/04;B60G3/14;B62D7/20;B62D9/02;

  • 国家 DE

  • 入库时间 2022-08-22 05:01:47

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