车辆电动助力转向系统试验研究测试方法

摘要

本发明属于车辆工程设备测试方法，其通过调整加载配重、履带摩擦系数、轮胎定位参数，使轮胎定位参数与所试验车型的轮胎定位参数相等。同时根据车辆运行速度要求调整动力输入装置电动机的转速，使轮胎的圆周切向速度与要求的车辆运行速度相等。并在轮胎下方设置一个激振器，根据不同等级路面对车辆的冲击效果，调整激振频率和振幅，模拟路面对车轮的冲击效果。然后根据不同的试验目的，采集相关的传感器信号，并进行信号转换、放大和图形显示、保存处理。本发明可对车辆转向系统的受力状况进行较精确模拟，能够反映车辆载荷、路面状况、车轮定位参数、悬架系统、轮胎特性、车辆速度等因素对EPS的影响，以便开展EPS相关试验研究。