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一种无接触网供电城轨列车的储能控制方法

摘要

本发明涉及一种无接触网供电城轨列车的储能控制方法,包括:当城轨列车处于牵引状态,实时目标功率小于等于无线供电系统最大输出功率时,控制器控制无线供电系统对负载供电,根据超级电容器荷电状态确定是否对超级电容器充电,根据锂电池荷电状态确定是否对锂电池充电;当实时目标功率大于无线供电系统最大输出功率时,根据无线供电系统最大输出功率、超级电容器最大输出功率、锂电池最大输出功率、超级电容器荷电状态、锂电池荷电状态和实时目标功率控制无线供电系统对负载供电,或者无线供电系统和锂电池对负载供电,或者无线供电系统和超级电容器对负载供电,或者无线供电系统、超级电容器和锂电池对负载供电。

著录项

  • 公开/公告号CN112271801B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2022-03-04

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 中车青岛四方车辆研究所有限公司;

    申请/专利号CN202011018249.7

  • 申请日2020-09-24

  • 分类号H02J7/34(20060101);H02J7/00(20060101);B60L50/40(20190101);B60L50/60(20190101);B60L7/10(20060101);B60L53/00(20190101);

  • 代理机构37256 青岛清泰联信知识产权代理有限公司;

  • 代理人李红岩

  • 地址 266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号

  • 入库时间 2022-08-23 13:12:05

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-03-04

    授权

    发明专利权授予

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