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公开/公告号CN110567735B
专利类型发明专利
公开/公告日2021-06-11
原文格式PDF
申请/专利权人 吴明;
申请/专利号CN201910965406.6
发明设计人 吴明;
申请日2019-09-21
分类号G01M17/007(20060101);G01L5/28(20060101);
代理机构
代理人
地址 528415 广东省中山市小榄镇建华花园东海湾15幢2座303房
入库时间 2022-08-23 11:56:41
机译: 在道路上制动汽车的方法,包括通过转向角传感器检测汽车的瞬时转向角,并且制动力作用在车轮上,其中最大的力由车轮在道路上传递
机译: 带有车轮打滑控制装置的液压汽车制动装置具有最大的真空制动力放大倍数,限制为代表车轮无打滑正常制动的车轮制动压力平均值
机译: 一种用于控制汽车制动系统的方法,该方法包括使车轮上的制动力与致动装置的操作无关地保持在一种状态下,而在另一种状态存在后在两个过程步骤中减小制动力。
机译:考虑负载变化和车轮打滑的电动汽车制动力控制策略
机译:汽车轮的制动力和其形成机制
机译:日本汽车轮胎协会,第51号标题高速公路哈曼湖服务卡轮胎封面卡预防汽车事故由于轮胎维修差
机译:使用高滑差来协调牵引力和制动力,以改善配备轮毂电机的电动汽车的转向性能
机译:循环平稳过程到达时间差的最大似然估计。
机译:二氧化硅废旧汽车轮胎胎面胶的热解动力学及机理研究
机译:在汽车司机彼此相遇的地方,汽车轮胎和汽车轮胎维修始终存在争议
机译:在固定区间平滑算法中包括状态激励和利用误差残差的机动检测方法的实现