汽车轮毂轴承旋压面漏磁检测方法与装置

摘要

汽车轮毂轴承是汽车底盘中重要的零部件，第三代旋压式轮毂轴承的旋压面中可能存在以裂纹为主的缺陷，严重影响行车安全，因此研制专用于第三代轮毂轴承旋压面检测的无损探伤设备具有重要的意义。
　　在研究了现有轴承无损检测方法的基础上，本文提出了一种适应旋压面特殊形状的漏磁检测方法。通过比对多种磁化方法，设计了基于直流线圈磁化的磁轭式磁化器对旋压面进行有效的磁化。选用高灵敏度的磁头传感器，设计了能够覆盖旋压面回转母线的传感器阵列，采用弹性封装工艺，实现传感器阵列中每个传感器的独立浮动功能，确保每个传感器能够始终良好贴合旋压面，配合轮毂轴承的自转运动，能够实现对旋压面的全覆盖扫查。对探头和磁化器进行了一体化设计。通过反复实验研究检测过程中探头信号的不一致性，得到了在一定的励磁电流强度范围内，探头各通道信号比例不随裂纹规格改变而改变的规律，依据这一事实提出了通道放大倍数比例补偿法，有效减小了信号的不一致性，满足了缺陷检测的需要。
　　设计了专用于旋压面漏磁检测的检测平台，集成了磁化、检测、分选和退磁等功能。设计了高效的检测工艺流程，获得了较高的检测效率。开发了简洁有效的运动控制软件，简化了检测人员的操作强度。
　　实践表明，旋压式轮毂轴承旋压面漏磁检测设备能够对轮毂轴承的旋压面进行快速有效的检测，具有准确率好、检测效率高的优点，已经交付用户使用，获得了良好的用户反馈。

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1 绪论

1.1 课题概述

1.2 国内外研究概况

1.3 论文框架及主要研究工作

2 轮毂轴承旋压面磁化装置设计

2.1 磁化方法分析

2.2 磁化装置设计

2.3 本章小结

3 轮毂轴承旋压面检测探头设计

3.1 轮毂轴承旋压面检测分析

3.2 传感器筛选

3.3 探头结构设计

3.4 不同深度裂纹对探头各通道信号比值的影响

3.5 不同励磁电流对探头各通道信号比值的影响

3.6 探头各通道信号不一致性消除方法

3.7 本章小结

4 轮毂轴承旋压面漏磁检测平台设计

4.1 检测平台框架设计

4.2 检测平台设计

4.3 自动检测流程设计

4.4 检测平台电气及控制设计

4.5 检测平台实际测试

4.6 本章小结

5 总结与展望

5.1 全文总结

5.2 研究展望

参考文献

致谢

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