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一种基于碳平衡原理的发动机燃油消耗率计算方法

摘要

一种基于碳平衡原理的发动机燃油消耗率计算方法,属于发动机燃油消耗率检测技术领域。其特征在于:包括如下步骤:步骤1,得到新鲜进气或油气混合气的流量和排气中各含碳气体组分的体积分数;步骤2,得到单位时间发动机进气的总物质的量;步骤3,建立燃料的燃烧模型;步骤4,得到单位时间发动机排气的总物质的量;步骤5,得到排气中含碳气体组分对应的燃料消耗率;步骤6,得到碳烟排放对应的燃油消耗率;步骤7,含碳气体组分与碳烟排放对应的燃油消耗率相加得到发动机燃油消耗率。本基于碳平衡原理的发动机燃油消耗率计算方法,在计算时充分考虑燃料组分、废气成分和碳烟排放的影响,大大降低了计算过程中所出现的误差,保证了计算结果的准确性。

著录项

  • 公开/公告号CN109883495B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2020-08-07

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 山东理工大学;

    申请/专利号CN201910099129.5

  • 发明设计人 杨彬彬;巩倞妤;贾寿珂;

    申请日2019-01-31

  • 分类号

  • 代理机构淄博佳和专利代理事务所(普通合伙);

  • 代理人孙爱华

  • 地址 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室

  • 入库时间 2022-08-23 11:08:31

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2020-08-07

    授权

    授权

  • 2019-07-09

    实质审查的生效 IPC(主分类):G01F9/00 申请日:20190131

    实质审查的生效

  • 2019-06-14

    公开

    公开

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