一种面向干道双向不同需求的动态协调控制方法

摘要

本发明涉及交通控制领域，具体公开了一种面向干道双向不同需求的动态协调控制方法，包括以下步骤：（1）根据检测线圈历史数据计算得出交通流量最大的关键路口；（2）然后根据关键路口的上、下行方向不同的交通需求确定若干种不同的协调策略，并通过构建模型计算出不同协调策略下的协调配时方案；（3）最后根据实时监测的交通流量投票确定最优的协调方案。本发明适用于城市干道双向具有不同交通需求的情况，其能够有效提高干道通行效率，缓解干道交通拥堵，节省市民出行时间，同时能节约车辆能源消耗，降低交通环境污染。