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一种插电式双电机四驱混合动力系统及控制方法

摘要

一种插电式双电机四驱混合动力系统及控制方法,涉及一种汽车的混合动力系统及控制方法。为了解决现有混合动力系统和控制方法没有将汽车的能效发挥到最优的问题,本发明的混合动力系统包括一台发动机和两台驱动电机;第一驱动电机与第一变速器连驱动前轴,第二驱动电机与第二变速器相连驱动后轴;发动机的输出端与离合器输入端机械连接,离合器输出端与第一变速器输入端机械连接,第一驱动电机输出端与第一变速器输入端机械连接,第一变速器输出端与后轴机械连接;动力电池与逆变器系统电气连接,逆变器系统分别与两台驱动电机电气连接,第二驱动电机与第二变速器机械连接,第二变速器与前轴机械连接。本发明适用于汽车的设计制造领域。

著录项

  • 公开/公告号CN106240336B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2018-12-07

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学;

    申请/专利号CN201610633028.8

  • 申请日2016-08-04

  • 分类号B60K6/44(20070101);B60K6/52(20070101);B60W10/06(20060101);B60W10/08(20060101);B60W20/10(20160101);B60W20/20(20160101);

  • 代理机构23109 哈尔滨市松花江专利商标事务所;

  • 代理人杨立超

  • 地址 100084 北京市海淀区清华大学汽车研究所

  • 入库时间 2022-08-23 10:22:10

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-12-07

    授权

    授权

  • 2017-01-18

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60K6/44 申请日:20160804

    实质审查的生效

  • 2017-01-18

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60K 6/44 申请日:20160804

    实质审查的生效

  • 2016-12-21

    公开

    公开

  • 2016-12-21

    公开

    公开

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